Le six fois podium en MotoGP a fait ses débuts sur la RC213V samedi au Qatar, et a amélioré le temps au tour de 1,2 seconde dimanche à la 12e place avec un 1m54,673s.
Espargaro a noté samedi que la KTM sur laquelle il a roulé pendant quatre ans et la Honda sont similaires en termes de tenue de route – mais ont estimé qu’elles étaient «trop différentes» pour être directement comparées – et cela signifie qu’il n’a pas eu à réadapter totalement son style de conduite à le RC213V. Cependant, il admet qu’il a encore «beaucoup de choses» à apprendre sur la Honda et dit que le fait qu’il ne s’est pas encore écrasé montre que la marge pour s’améliorer est là.
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«Comme je l’ai déjà dit, s’adapter à l’électronique est difficile, mais aussi changer de carte lorsque l’on est stressé sur le vélo [is difficult] car maintenant je roule assez stressé sur le vélo », a-t-il déclaré. «Je ne connais pas les limites du vélo. Aujourd’hui, j’étais à sept dixièmes du premier [Fabio Quartararo on the factory Yamaha], mais je ne sais pas si la moto va me lancer quand j’entre trois, quatre, cinq km / h plus vite dans un virage. C’est tellement stressant.
«Pour le moment, je n’ai pas chuté, ce qui montre la marge [to improve] est haut.
Pol Espargaro, équipe Repsol Honda
Photo par: Repsol Media
«Mais si vous voulez entendre comment fonctionne l’électronique, changer les cartes, le ravitaillement, etc., il y a beaucoup, beaucoup de choses que j’ai besoin d’apprendre – même le contrôle de lancement avec tous les [holeshot] dispositifs. Et les choses stupides comme frapper le limiteur de fosse, mettre le neutre, ce genre de choses.
«Il y a beaucoup, beaucoup de choses sur un nouveau vélo auxquelles je dois m’adapter.»
Son homologue de Honda, Alex Marquez de la LCR, a subi une autre journée meurtrière au Qatar après avoir enregistré deux accidents. Marquez a terminé dimanche un peu plus de deux dixièmes sur Espargaro en 14e après que ses plans de course aient été compromis par ses déversements.
«J’ai eu deux accidents aujourd’hui, au début [the day]», A-t-il expliqué, ayant déjà subi une forte chute samedi. «J’essayais un pneu avant différent et j’ai fait une très petite erreur. Mais cela nous a un peu arrêtés pour faire le travail que nous avions avec différents vélos.
« [It] C’était un peu difficile à ce moment-là car c’était un petit accident mais la moto a mis un peu de temps à réparer. Le dernier était à nouveau avec cette moto, avec des pneus usagés avant de mettre un nouveau pneu pour faire une petite attaque contre la montre.
«Mais j’ai fait l’erreur typique ici au virage 2, donc heureusement, il n’y avait pas encore beaucoup de dégâts. J’ai fait deux erreurs, ce que je dois améliorer. »
Alex Marquez, moto accidentée de l’équipe LCR Honda
Photo par: Gold and Goose / Images de sport automobile
Honda a ses quatre pilotes sur différents programmes de test au Qatar, Marquez se concentrant aujourd’hui sur un nouveau châssis – bien qu’il n’ait pas senti qu’il offrait des gains particuliers.
«Le principal, c’est que nous essayons des choses différentes aux quatre pilotes à des moments différents pour arriver dans la même direction à la fin», a-t-il ajouté. «Nous étions plus concentrés aujourd’hui sur le côté châssis, essayant de comprendre différentes choses.
«Ce n’était pas vraiment positif mais c’est bon de savoir le chemin à suivre.»
