Pour l’instant, tous les événements NASCAR ont été reportés au 3 mai en raison de la nouvelle épidémie de coronavirus aux États-Unis. Cette décision nécessite à elle seule le report de sept courses de Cup Series, sans parler des séries Xfinity et Truck qui étaient également programmées à cette époque.
NASCAR a déclaré qu’il prévoyait de participer aux 36 courses programmées, plus sa course d’étoiles, mais rien ne garantit que NASCAR sera en mesure de reprendre la course du 9 mai à Martinsville (Va.) Speedway et tout report supplémentaire obstruerait davantage le calendrier restant .
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De nombreuses idées ont été lancées pour organiser tous les événements, y compris des courses en milieu de semaine et plus de doubles (Pocono prévoit déjà un double en tête à tête les 27 et 28 juin).
Ce qui se passe réellement sur la piste de course pourrait également changer, afin de gagner du temps et de l’argent.
Convient à toutes les courses reportées
Avant que le week-end d’Atlanta ne soit sabordé, un calendrier révisé prévoyait un calendrier uniquement le samedi pour la série de la Coupe, qui comprenait des qualifications à 11 heures et une course à 14 heures. et aucune pratique.
« Je pense que dès que tout le monde est arrivé à Atlanta et a vu le changement d’horaire, il a levé un sourcil », a déclaré le pilote Clint Bowyer. « Nous avons dit: » Hé, nous pouvons faire ces courses en une journée. « J’étais d’accord avec ça.
«Vous savez, nous devons faire tout ce que nous pouvons pour organiser un spectacle pour tous ces fans à travers le pays. Si nous n’avons que du temps pour un spectacle d’une journée, alors tant pis. Je pense que nous pouvons fournir suffisamment pour leur argent. «
Kevin Harvick, un partisan de longue date de la modification du calendrier des séries de la Coupe, a déclaré que la réaffectation du reste du calendrier nécessiterait que NASCAR « regarde en dehors des sentiers battus ».
«Par nécessité, la façon dont nous configurons les week-ends de course et quand nous courons devra être déterminée pour le retour à la course cette année. Ce n’est en fait pas une mauvaise chose. » Dit Harvick.
« Le changement est différent, mais il peut être bon, et nous devrons penser différemment et être ouverts à ce à quoi ressemblera le reste du calendrier de cette année. »
Pas de pratique?
Comment l’absence de temps d’entraînement sur piste pourrait-elle affecter la course?
« Les équipes ont beaucoup de simulation de données pour prédire comment leur voiture va conduire et gérer sur une piste particulière, mais ce n’est pas toujours parfait », a déclaré Aric Almirola. «Souvent, nous nous présentons sur la piste de course, apportons des changements et améliorons la voiture à partir du moment où nous déchargeons jusqu’à ce que nous soyons prêts pour la course.
«La pratique est toujours utile, même si c’est juste un peu. Ce serait un défi de ne pas pratiquer, mais ce serait au moins la même chose pour tout le monde. »
Les recrues seraient probablement les plus désavantagées, car elles n’ont pas d’autre moyen de tester avant de passer à la série Cup.
« Si tout ce que nous avons fait était de nous qualifier, comme nous étions sur le point de le faire à Atlanta, cela mettrait beaucoup l’accent sur notre préparation avant le week-end », a déclaré la recrue Cole Custer. « Pour moi, l’entraînement est vraiment très important pour que nous puissions travailler sur la voiture et nous habituer à la piste. »
