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Nakajima veut capitaliser sur les rares chances de remporter un titre en Super GT

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Nakajima n’a pas encore remporté un titre GT500 après six ans dans la catégorie avec TOM’S, principalement en raison des détails de son contrat avec Toyota – qui l’oblige à rater une course en SUPER GT chaque fois qu’il ya un conflit avec le Championnat du monde d’endurance FIA.

Même si Nakajima a dû éviter le 500 km Fuji cette année également, l’échec de son coéquipier Yuhi Sekiguchi n’a pas permis de marquer des points à cette occasion, ce qui a permis à Nakajima de rester à égalité de points avec Sekiguchi et de rester en lice pour le titre.

Le duo s’est hissé à la troisième place du classement des pilotes, à quatre points et demi du couple Cerumo Lexus formé de Hiroaki Ishiura et Yuji Tachikawa, après s’être assuré une victoire à Suzuka.

"Dans la deuxième moitié de cette saison, il y aura des courses où nous serons désavantagés. Gardant cela à lesprit, je voudrais continuer à me battre avec acharnement pour ne pas abandonner la course au titre", a déclaré Nakajima.

"Jaimerais poursuivre sur ma lancée dans les courses de la deuxième moitié de la saison pour pouvoir finir dans une bonne position. Mais grâce à Fuji, je peux essayer dêtre champion. Je pense donc que je vais fais de mon mieux."

Ironiquement, Ryo Hirakawa a raté le titre ELMS 2017 après avoir sauté deux courses pour donner la priorité à ses engagements avec Lexus en SUPER GT.

Ses coéquipiers G-Drive, Memo Rojas et Leo Roussel, ont donc remporté le titre en duo, même si Hirakawa faisait partie de la formation qui a remporté la seule victoire de l’équipe cette saison à Monza.

Toutes les courses SUPER GT sont diffusées en direct et gratuitement sur Motorsport.tv.

Suzuka gagne un soulagement

Bien que Nakajima et Sekiguchi n’aient jamais cédé efficacement l’avance de la course Suzuka, ils ont dabord été contestés par la voiture soeur de Hirakawa et Nick Cassidy, TOM, puis par LeMans Lexus de Kazuya Oshima et Kenta Yamashita au deuxième relais.

Nakajima s’était construit une petite réserve dans les douze premiers tours, mais elle a été supprimée lorsqu’une voiture de sécurité a dû être appelée pour faciliter la récupération de la NISMO Nissan de Ronnie Quintarelli et Tsugio Matsuda.

"Je sentais que jétais soulagée, a déclaré Nakajima. Je voulais créer un écart, alors jai commencé à monter le rythme dès le début.

«La voiture n ° 37 [TOM’S] et la n ° 6 [LeMans] n’ont pas beaucoup changé en termes de rythme, je n’ai donc pas pu rentrer facilement. Jai été soulagé dans une certaine mesure parce que jai quitté le trafic avec une différence denviron deux secondes.

«Pour la seconde période, je voulais faire un écart aussi grand que possible. Cétait donc un peu décevant que la voiture de sécurité soit sortie.

«Une fois la course de la voiture de sécurité terminée, l’équipe a pris une bonne décision quant au timing de l’arrêt aux stands et son travail était bon, sans erreurs.

«Après cela, après être passé à Yuhi, jétais nerveux, mais je croyais que Yuhi reviendrait à la maison sans se faire doubler. Je pense que cétait une course vraiment parfaite. "

Reportage supplémentaire de Tomohiro Yoshita

Gagnants de la course GT500 n ° 36 Lexus LC500 de léquipe Tom: Yuhi Sekiguchi, Kazuki Nakajima

Photo de: Masahide Kamio

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