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Nakagami du MotoGP a raté une «grande chance» de remporter le GP de Catalogne

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Le pilote japonais avait un rythme comparable à celui des favoris lors de la séance de simulation de course FP4 de samedi, mais s’est donné du travail en course après les qualifications.

Nakagami n’a pris aucune place dans les deux premiers tours, passant en 12e position du troisième au 12e tour derrière les KTM de Miguel Oliveira et Brad Binder. Une fois débarrassé d’eux au 15e tour, Nakagami a eu du mal à trouver un moyen de dépasser la Ducati d’usine de Danilo Petrucci en raison du fait que le Desmosedici était plus lent au milieu du virage que la Honda – ce qui a tué l’accélération du pilote LCR sur la ligne droite principale – et n’a pas réussi à surmonter le deux vélos Pramac.

Nakagami pense qu’il était «trop doux» sur ses pneus dans les trois premiers tours et aurait pu affronter Fabio Quartararo pour la victoire après avoir terminé à seulement 3,6 secondes à la septième place.

«À la fin de la course, je pense que j’étais absolument [the] l’homme le plus rapide parce que j’avais encore beaucoup d’adhérence à l’arrière parce que je me débrouillais bien au départ de la course », a déclaré Nakagami. «Mais j’étais à nouveau derrière Ducatis et je n’ai pas pu doubler parce que j’étais si rapide au milieu du virage mais ils sont un peu plus lents. Donc, vous devez vous arrêter au milieu du virage et vous perdez l’accélération.

«Je ne pouvais pas les dépasser. Pour finir P7 j’ai été très déçu car juste du haut je suis à moins de trois secondes [back], 3,6 s, ce qui signifie que je pense que dans cette course, nous avons eu une excellente occasion de gagner la course. Mais en fin de compte, P7 pour moi n’est rien.

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Élaborant sur ses difficultés de début de course, Nakagami admet qu’il avait des difficultés au freinage.

« Au début de la course, je pense que les trois premiers tours, je n’étais pas fort sur le freinage », a-t-il ajouté. «J’ai peut-être trop économisé le pneu. Je dois améliorer le début de course car je perds trop l’écart, puis de la deuxième partie de la course à la fin j’ai toujours un bon rythme, je ne baisse pas tellement et je suis capable de gérer les pneus sont bons.

«J’étais trop doux au début de la course. Cela coûte [me] beaucoup. »

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