Murray Walker était une vie extrêmement bien vécue. Il a apporté la joie à des dizaines de millions de personnes de Southend à Sydney et a popularisé le sport automobile pendant de nombreuses générations. Mais qu’est-ce qui a fait de Murray Walker la personne et la légende de la radiodiffusion qu’il était?
À juste titre, pour un homme unique, c’était une combinaison exceptionnelle de facteurs. D’abord son héritage dans le sport et sa passion pour celui-ci. Comme moi, il a été attiré par un père qui courait, dans son cas à moto, et travaillait dans le sport. Il est connu comme la voix de la F1, mais Murray avait un enthousiasme sans bornes pour de nombreuses catégories de course et était également à l’aise pour fournir la bande sonore à toutes.
Vous devez vous engager à parcourir le monde et à vous montrer, course après course, année après année et Murray était encore bien dans la fin des années 70, lorsque les voyages incessants ont inévitablement commencé à le rattraper.
OBITUARY: Souvenir de l’icône des commentaires Murray Walker
Ensuite était sa capacité à savoir ce que le public voulait. Cela vient de sa longue carrière publicitaire, où il a fait croire à des millions de consommateurs que « Trill fait rebondir les perruches avec la santé », ou « un Mars par jour vous aide à travailler, à vous reposer et à jouer » parmi d’autres slogans qu’il a inventés ou supervisés comme le gestionnaire de compte.
Les radiodiffuseurs sont, par définition, sur «transmettre» tout le temps, mais les meilleurs écoutent aussi. Ils savent ce que les messages et les styles de livraison traversent et résonnent avec le public et Murray a été une approche aussi approfondie et bien organisée que vous le trouverez. Ses notes étaient méticuleuses; écriture minuscule et ordonnée sur un bloc-notes, il reposait sur un trépied d’appareil photo qu’il avait placé directement entre lui et le moniteur de télévision. Le produit d’heures de marche dans la voie des stands et dans le paddock, en discutant avec les gens.
Le commentateur du BBC Grand Prix Murray Walker salue la foule. A ses côtés se trouvent Damon Hill et Jacques Villeneuve, les pilotes Rothmans Williams
Photo par: Sutton Images
Il a compris exactement ce que le public britannique aimait à propos de Nigel Mansell et Damon Hill et l’a intégré dans son commentaire. Il a compris la mystique de Ferrari et comment exprimer ses triomphes et ses échecs.
Il savait ce qui rendait Juan Manuel Fangio et Jim Clark formidables parce qu’il les avait vus courir de ses propres yeux et il connaissait donc la grandeur lorsque Michael Schumacher est entré en scène. Schumacher avait un immense penchant pour Murray et appréciait la façon dont il gérait le récit du duel allemand avec le courageux britannique.
« Il a traité tout le monde de la même manière, que vous soyez Ayrton Senna ou son homme de boîte de vitesses » James Allen
Il a apporté à son commentaire une énergie et une émotion énormes; non seulement il s’est levé pour commenter, mais il était sur la pointe des pieds tout le temps. Il est connu pour ses « gaffes », mais elles étaient une conséquence inévitable d’être en permanence sur le bord irrégulier, ne laissant aucune marge d’erreur.
S’il avait été chauffeur, il aurait souvent tourné le dos, comme Mika Hakkinen à Monza à l’époque, où Murray a brillamment canalisé le drame et l’empathie du moment et trouvé les mots parfaits, comme il le faisait si souvent. Il a toujours été « dans le moment » et c’est ce que vous pouvez entendre dans l’un des clips que vous voyez sur YouTube ou les rediffusions de la Classic Race de Sky F1.
Les bannières Murray Walker étaient nombreuses
Photo par: Motorsport Images
Depuis son triste décès à l’âge de 97 ans, nous avons entendu de nombreuses histoires sur la façon dont il était si respecté. Il pouvait entrer dans n’importe quel garage d’équipe ou camping-car quand il le voulait, un privilège accordé à très peu de personnes en F1. Et c’est vrai. Mais moins connu, c’est qu’il était tout aussi à l’aise dans l’atelier, avec les mécaniciens et les camionneurs, avec lesquels il passait toujours du temps.
Cela est venu de ses expériences de la Seconde Guerre mondiale quand il a été appelé pour servir dans le régiment de chars et est devenu une partie de la force qui a balayé l’Europe continentale et a mis fin à la guerre en 1945. La Grande-Bretagne était très classe et hiérarchique dans ces pays. jours et Murray ne se souciait pas des gens avec des airs et des grâces aristocratiques.
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La vie dans la caserne a rassemblé tout le monde et rendu tout le monde pareil et Murray a adoré ça. Cela a également fait de lui l’homme qu’il était; il a traité tout le monde de la même manière, que vous soyez Ayrton Senna ou son homme de boîte de vitesses.
Nous pourrions remplir des volumes avec les histoires sur lui et les anecdotes qu’il a racontées. Nous avons parcouru le monde ensemble pendant cinq ans, je l’ai conduit d’aéroport en hôtel en piste de course et j’ai entendu ses innombrables histoires, partagé de nombreux moments formidables à l’antenne et j’ai eu le privilège d’avoir passé autant de temps avec un homme dont vous voyez se refléter l’attrait unique. maintenant dans les hommages à lui.
Il adorait être Murray Walker et tout ce qui allait avec et il serait heureux et fier de l’envoi qu’il reçoit.
Un gentleman, un pionnier, un Everyman et un homme d’exception. C’était Murray Walker.
Bannière hommage à Murray Walker
Photo par: Sam Bloxham / Motorsport Images
