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Mugen Honda remporte le premier jour du test Okayama Super GT

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Oyu, qui remplace Hideki Mutoh dans le line-up Mugen pour sa première saison en SUPER GT, a signé son meilleur temps de 1m18.121s en fin de séance d’après-midi, pendant les 10 minutes de course réservées aux GT500.

Cela a mis la voiture Mugen au carbone, désormais équipée de pneus Dunlop, de 0,148 seconde sur la meilleure de la Toyota GR Supras, la voiture # 37 TOM’S conduite par Sena Sakaguchi – qui remplace Sacha Fenestraz pour le week-end.

Le champion en titre Naoki Yamamoto a placé le Team Kunimitsu Honda rebaptisé troisième plus rapide, à 0,183 seconde de retard, devant la # 36 TOM’S GR Supra de Yuhi Sekiguchi.

Le pilote ARTA Tomoki Nojiri a fait trois Honda dans le top cinq, bien qu’il ait provoqué le deuxième de deux drapeaux rouges dans l’après-midi avec un retard au virage en épingle à cheveux, suivi de Bertrand Baguette dans le Real Racing NSX-GT.

Le meilleur du contingent Nissan GT-R était l’Impul GT-R entre les mains de la nouvelle recrue Nobuharu Matsushita, dont le meilleur tour était à 0,517 seconde du rythme.

Le top 10 a été complété par le Dunlop-shod Nakajima Racing Honda (Hiroki Otsu), le SARD Toyota (Yuichi Nakayama) et le meilleur coureur de Yokohama, le Kondo Racing Nissan (Daiki Sasaki).

Rookie Racing, désormais indépendante de son compatriote Toyota Cerumo, a été 12e plus rapide entre les mains du champion de retour 2019 Kenta Yamashita.

Le produit phare de Nissan NISMO GT-R a soutenu les feuilles de temps en 15e position, comme l’une des deux seules voitures à ne pas améliorer leurs temps du matin.

Sho Tsuboi, le Toyota de TOM, a donné le ton dans la matinée avec un 1m18.352s, en tête des Honda de Baguette et du super-sub Mutoh du Team Kunimitsu.

# 52 Saitama Toyopet GB GR Supra GT300

Photo par: Masahide Kamio

Dans la catégorie GT300, l’équipe Saitama Toyopet Green Brave a dominé les deux séances, Hiroki Yoshida étant le plus rapide dans l’après-midi sur 1m26.185s – un peu plus rapide que son coéquipier Kohta Kawaai avait réussi dans la séance du matin.

Le concurrent le plus proche de l’équipe était la Toyota Prius PHV n ° 31 apr de Koki Saga, tandis que Tatsuya Kataoka a placé la Mercedes-AMG GT3 Goodsmile Racing troisième dans les 10 minutes de l’après-midi réservées à la catégorie GT300.

Subaru a terminé quatrième avec son tout nouveau candidat à la BRZ, suivi de la LEON Racing Mercedes et de la deuxième des Toyota Prius d’avril, la machine n ° 30.

Un problème pour la LM Corsa Supra était responsable du premier des deux arrêts de l’après-midi, alors que la séance du matin était sans interruption.

Résultats des tests GT500:

Pos. Nbre.

Japon Ukyo Sasahara

Japon Toshiki Oyu

D 1’19.639 1’18.121 2 37 Toyota TOM’S

Japon Ryo Hirakawa

Japon Sena Sakaguchi

B 1’18.885 1’18.269 3 1 Honda Kunimitsu

Japon Naoki Yamamoto

Japon Hideki Mutoh

B 1’18.691 1’18.304 4 36 Toyota TOM’S

Japon Yuhi Sekiguchi

Japon Sho Tsuboi

B 1’18.352 1’18.307 5 8 Honda ARTA

Japon Tomoki Nojiri

Japon Nirei Fukuzumi

B

1’18.826 1’18.398 6 17 Honda Real Racing

Belgique Bertrand Baguette

Japon Koudai Tsukakoshi

B

1’18.637 1’18.512 7 12 Nissan Impul

Japon Kazuki Hiramine

Japon Nobuharu Matsushita

B

1’19.083 1’18.638 8 64 Honda Nakajima Racing

Japon Takuya Izawa

Japon Hiroki Otsu

1’19.155 1’18.711 9 39 Toyota SARD

Finlande Heikki Kovalainen

Japon Yuichi Nakayama

B

1’19.341 1’18.979 10 24 Nissan Kondo Racing

Japon Daiki Sasaki

Japon Mitsunori Takaboshi

Oui

1’19.777 1’19.047 11 38 Toyota Cerumo

Japon Hiroaki Ishiura

Japon Yuji Tachikawa

B

1’19.052 1’20.525 12 14 Toyota Rookie Racing

Japon Kazuya Oshima

Japon Kenta Yamashita

B

1’19.334 1’19.160 13 3 Nissan NDDP / B-Max Racing

Japon Kohei Hirate

Japon Katsumasa Chiyo

M

1’20.202 1’19.184 14 19 Projet de course Toyota Bandoh

Japon Yuji Kunimoto

Japon Ritomo Miyata

Oui

1’19.286 1’19.222 15 23 Nissan NISMO

Italie Ronnie Quintarelli

Japon Tsugio Matsuda

M

1’19.300 1’19.302

Clé de pneu: B = Bridgestone, D = Dunlop, M = Michelin, Y = Yokohama

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