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MTEK attend un nouveau projet de BMW après la sortie du WEC

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Le mois dernier, BMW a annoncé quil se retirerait du WEC après seulement une saison avec sa nouvelle BMW M8 GTE, rejoignant ainsi Ford pour se retirer de la catégorie GTE Pro de la série.

Cette décision n’a pas été une surprise totale pour MTEK, elle a placé l’équipe dans une position difficile – et le chef de l’équipe, Ernest Knoors, sattend à ce que BMW aide son équipe à trouver un autre programme pour l’avenir.

"Nous ne pouvons pas continuer au CME parce que la décision [de nous retirer] a été prise le jour limite pour nous inscrire pour la saison prochaine", a déclaré Knoors à Motorsport.com lors de la journée de test officielle des 24 Heures du Mans.

"C’est difficile de trouver un nouveau projet tout de suite, mais nous devons garder nos employés. Nous avons un contrat exclusif avec BMW, donc je mattends à ce qu’ils assument leurs responsabilités et nous donnent l’occasion de continuer comme il se doit.

«Nous savions que les choses étaient en cours de révision. Ce n’était pas complètement inattendu mais c’est définitif une fois la décision prise. Nous devons laccepter et aller de lavant. "

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Knoors considère que la fin du programme M8 GTE après seulement huit courses dans le WEC est une "occasion manquée" de réaliser le potentiel de la voiture, même si elle poursuivra sa course dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar la saison prochaine.

"Nous avons travaillé très fort et nous arrivions maintenant au point où nous pourrions récolter les fruits de notre travail", a déclaré Knoors. Cest dommage que nous ne puissions pas continuer à réaliser le potentiel de la voiture.

"Pas seulement pour nous, mais aussi pour BMW. Ils ont saisi une opportunité d’apporter des résultats. C’est une opportunité manquée."

MTEK a ses origines dans le DTM, où il a concouru pour BMW entre 2013 et 2016 avec des personnalités telles que Timo Glock, Marco Wittmann, Antonio Felix da Costa et Bruno Spengler.

Bruno Spengler, équipe BMW MTEK, BMW M4 DTM

Mais, après avoir consacré les deux dernières années à la gestion du tout nouveau M8 GTE dans le WEC, l’équipe s’est métamorphosée en une équipe davantage axée sur l’endurance.

«Le DTM est un championnat intéressant, mais pour notre structure d’équipe, il est plus logique de continuer en endurance», a poursuivi Knoors. «Nos gars, l’équipement, les cuvettes, tout est plus orienté dans ce sens."

BoP atteint pour la dernière course du WEC sans surprise

La M8 a reçu 9 kg supplémentaires et une courbe de suralimentation turbo réduite pour son envoi WEC au Mans dans le dernier rapport Balance of Performance publié pour la classe GTE Pro.

Knoors a déclaré quil nétait pas surpris dêtre rattrapé, mais a promis que son équipe se battrait après avoir terminé 16ème et 17ème aux chronos du GTE Pro lors de la journée de test.

"Nous aurions aimé voir autre chose, mais ce nest pas une surprise. Cest ce que cest", a déclaré Knoors. "Sils nous disent de rouler sur trois roues, nous le ferons. Cest tout.

"Le BoP naide pas, mais tout peut arriver ici. Nous devons nous assurer que la voiture continue à courir aussi vite que possible, sans erreur. Si cest suffisant pour un prix, tant mieux. Si ce nest pas le cas, cest tout ce que nous peut faire."

BMW Team MTEK n ° 81 BMW M8 GTE: Martin Tomczyk, Nicky Catsburg, Philipp Eng, Antonio Felix da Costa, Jesse Krohn

BMW Team MTEK n ° 81 BMW M8 GTE: Martin Tomczyk, Nicky Catsburg, Philipp Eng, Antonio Felix da Costa, Jesse Krohn

Photo de: Marc Fleury

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