La star des Supercars a pris la tête du TCR Australia au début d’un impressionnant deuxième tour de la saison à Phillip Island.
Il comprenait une pole et deux victoires, dont une de 32 secondes écrasantes, et aurait pu être encore mieux si un pneu avant droit de son Audi n’avait pas soufflé alors qu’il menait la manche finale.
Malgré le drame de la course 3, il détient une avance de 15 points sur son coéquipier du Melbourne Performance Center Luke King.
Cela a mis au point les plans de Mostert pour le reste de la campagne 2021.
Quand il a rejoint MPC avant l’ouverture de la saison en Tasmanie, on ne savait pas combien de tours il participerait, en particulier une fois la saison des Supercars lancée.
Mostert dit qu’il ne peut toujours pas confirmer qu’il courra à chaque tour, le budget étant un facteur dissuasif, mais que son plan actuel est pour un titre TCR à part entière parallèlement à ses engagements de Supercars.
« Je veux les faire tous », a-t-il déclaré à Motorsport.com.
«Cela a toujours été mon plan, je veux les faire tous. Ce n’est pas juste une apparition. Mais c’est tout ce que je peux dire pour le moment.
« Mon intention est de continuer, mais tout se résume à des dollars. Mais ce fut un bon week-end pour nous, nous sommes en tête de la série, alors oui, je veux continuer. »
Mostert n’est pas étranger à un emploi du temps chargé, ayant passé plusieurs années en tant que pilote d’usine BMW GT parallèlement à ses engagements en matière de Supercars.
Cela incluait des rôles principaux aux 12 heures de Bathurst, en particulier en qualifications, alors qu’il a également remporté le Daytona 24 en 2020 aux côtés de John Edwards, Augusto Farfus et Jess Krohn dans M8 GTE.
Mostert a failli signer un accord TCR Australia avec l’équipe HMO Customer Racing en 2019 uniquement pour que son employeur de Supercars, Tickford Racing, intervienne.
L’équipe soutenue par Ford était préoccupée par le fait que Mostert conduisait une Hyundai dans une série australienne, alors que son travail chez BMW était principalement à l’étranger.
Depuis, il a rejoint Walkinshaw Andretti United, ce qui n’a pas bloqué cette implication dans le programme MPC Audi qui comprend également la conduite d’une R8 dans la série GT World Challenge Australia.
