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Mostert fera ses débuts à Sebring IMSA

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L’as Supercars fera sa troisième apparition consécutive dans le cadre de la gamme GT mondiale de BMW cette année, avec un calendrier compact serré entre maintenant et mars.

Son programme débutera dans une M8 GTE à la Rolex 24 à Daytona dans un peu moins de quinze jours, avant de rejoindre l’équipe de Walkenhorst dans une M6 GT3 pour les 12 heures de Bathurst le week-end suivant.

Mostert fera ensuite ses débuts à Sebring en M8 le week-end après la deuxième manche des Supercars à Albert Park.

« Je vais faire trois courses pour BMW cette année; Daytona et les 12 heures de Bathurst, ce qui n’affecte pas du tout le calendrier des Supercars, puis un envol après le Grand Prix d’Australie à Sebring pour la course GT LM en IMSA « , a confirmé Mostert à Motorsport.com.

« Ce sera une nouvelle pour moi. J’ai testé là-bas mais je n’y ai jamais couru de voiture, donc c’est assez excitant. Tout le reste est un peu inconnu, sur [the BMW] côté. »

Une seule gamme complète des trois courses a été officiellement confirmée par BMW Motorsport, Mostert devant être partenaire de John Edwards et Jesse Krohn dans la M8 n ° 24 dirigée par RLL à Daytona.

TCR sur la table

Entre le calendrier BMW et son passage hors saison sensationnel à Walkinshaw Andretti United en Supercars, Mostert a choisi de ne pas poursuivre un programme complet TCR Australie pour 2020.

Mostert est depuis longtemps lié à la série TCR locale grâce à son association avec la famille Morcom, qui dirige l’équipe HMO Customer Racing Hyundai primée.

Ayant prévu de participer à la série l’année dernière, fermé par l’employeur de Supercars de l’époque, Tickford Racing, le passage à WAU – qui n’est actuellement pas aligné sur un constructeur au sens d’usine – a ouvert la porte à un programme 2020 avec HMO et Hyundai.

Cependant, Mostert a depuis lors choisi de mettre de côté ses plans TCR, faisant allusion aux réalités commerciales de la conclusion d’accords dans ce qui est une série basée sur le client.

« Pour moi, il y avait beaucoup d’intérêt à faire du TCR – et il n’y avait que quelques équipes avec lesquelles je l’aurais fait », a déclaré Mostert. « Mais c’est devenu un peu dur.

« J’ai eu la chance de m’installer dans Supercars, mais avec TCR et où il se trouve en ce moment, il y avait plus d’aspects sur lesquels il fallait se concentrer pour y arriver. Et c’était un peu trop de travailler pour cela. année. »

Le patron de HMO, Barry Morcom, a confirmé que le «  plan A  » de l’équipe pour 2020 avait échoué, l’équipe étant à la recherche d’au moins un autre pilote pour devenir partenaire du champion en titre Will Brown et Nathan Morcom.

« Nous avons travaillé assez dur sur un pilote en particulier, mais malheureusement, il n’est plus une option pour nous », a déclaré Barry Morcom sur le site Web de TCR Australie.

« Nous avons discuté avec plusieurs personnes pour la troisième ou la quatrième voiture de notre écurie, mais nous n’avons pas encore mis le stylo sur papier. Les demandes des conducteurs sont certainement les bienvenues alors que nous sommes prêts et prêts à partir. »

Cependant, Mostert peut encore faire des apparitions uniques pour HMO, avec la nouvelle course internationale à deux pilotes de Bathurst comme cible.

« Sans aucun doute », a ajouté Mostert. «Chaque fois que vous pouvez courir à Bathurst … peu importe que ce soit en Formule V ou quelque chose de vraiment rapide. Les tours sont cruciaux et c’est toujours très amusant.

« Il est occupé au début de cette année, mais nous avons le temps de voir comment cela se déroule tout au long de l’année. »

Mostert et Nathan Morcom ont déjà connu du succès à Bathurst, la paire faisant équipe pour gagner les 6 heures de Bathurst dans une voiture de série BMW en 2016.

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