Cameron (GRM Peugeot) a pris un départ rapide dans l’affaire des 10 tours, sautant Mostert hors de la ligne et prenant une avance de deux secondes.
L’avantage du rythme de Cameron a cependant été de courte durée. Mostert (MPC Audi) a commencé à ronger l’avance de Cameron au troisième tour et était à l’arrière de la Peugeot au cinquième tour.
La paire a ensuite organisé une bataille tendue de deux tours pour la tête, Mostert jetant un coup d’œil à l’intérieur à Murrays Corner au tour 6 et Hell Corner au tour 7.
Il a réessayé à The Cutting au 7e tour, Cameron a accordé un bref sursis après que Mostert ait brossé le mur.
Mais, après avoir échappé aux dommages, Mostert a rapidement poursuivi sa charge, se frayant un chemin dans la tête du front droit pour commencer le tour 8.
Une fois devant, Mostert a pu contrôler l’écart pour les trois tours suivants, sa marge finale sur Cameron 1.1s.
«Parfois, ces voitures s’éloignent un peu de vous», a déclaré Mostert à propos de son contact avec le mur. «Et ce n’est pas l’arrière comme dans une voiture normale. J’essayais juste de l’attraper et de m’approcher le plus possible du sommet.
« La voiture a été assez rapide en qualifications, donc c’est bien de pouvoir convertir [in the race]. « Aaron est un jeune pilote rapide, il m’a gardé honnête et il a été super rapide au sommet. J’ai tout essayé pour utiliser les forces de ma voiture pour le rattraper. »
Garth Tander a terminé solitaire troisième dans son MPC Audi, un départ conservateur dans sa première course en TCR depuis 2019, le laissant tomber du groupe de tête dans les premiers tours. Il a terminé plus de quatre secondes derrière Mostert mais plus de deux secondes devant le duo ASM Alfa Jay Hanson et Lee Holdsworth.
John Martin a été le meilleur des Wall Hondas en sixième position devant Brad Shiels (Tilton Hyundai) et Luke King (ASM Audi).
Jordan Cox (GRM Alfa) s’est mis aux commandes de la course pour passer du fond de grille à la neuvième tandis que Tony D’Alberto (Wall Honda) complétait le Top 10.
