Il a sauté sur le duel entre les partants de première ligne Oliver Rowland et Pascal Wehrlein pour passer à l’activation de son deuxième mode d’attaque et a rejoint le tour joker efficace dans l’air pur. À partir de là, Mortara a tenu Wehrlein à distance grâce en partie au fait qu’il a trouvé à plusieurs reprises beaucoup de temps dans le dernier virage incliné 15 pour empêcher la Porsche de tenter une passe.
Mais il semblait que Wehrlein jouait le long jeu, assis dans le sillage dans l’air plus mince du circuit à haute altitude Miguel E. Abed pour gagner progressivement un avantage énergétique.
Cependant, lorsqu’il a semblé que Wehrlein était prêt à jouer pour une première victoire en Formule E pour lui et Porsche – la voiture de Stuttgart a été disqualifiée de la victoire lors de la course de samedi pour ne pas avoir déclaré l’attribution des pneus – il a commis une petite erreur qui lui a coûté 1,5 s.
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Dans le virage 7, qui a surpris les pilotes tout le week-end, il a subi une légère défaite au sommet mais s’est davantage blessé lorsqu’il a dépassé les billes et compromis ses pneus. Cela a permis à Mortara de remporter un triomphe bien exécuté en 2,296 secondes, marquant un retour à la plus haute marche après la victoire à Hong Kong en 2019 et extrayant un coussin de 10 points au sommet du classement.
Wehrlein a revendiqué la deuxième place – mais fait à nouveau l’objet d’une enquête pour une puissance maximale présumée sur l’utilisation – bien qu’il semble avoir perdu la bataille stratégique avec Rowland dès le début. Le Britannique en pole position a effectué un lancement solide tandis que Wehrlein ralentissait, ce qui a permis à Rowland de respirer dans le virage 1 alors que Mortara bondissait autour de la Porsche au freinage.
Rowland a ensuite effectué deux jeux successifs et très précoces pour activer son mode d’attaque, rejoignant d’abord le circuit en quatrième et se faisant rattraper derrière Wehrlein, malgré avoir gagné la meilleure partie de 0,5 seconde grâce à la déviation du tour joker pour se rapprocher de l’Allemand.
Il semblait que Rowland resterait deuxième pendant toute la durée jusqu’à ce qu’une erreur au virage 10 signifie qu’il a cloné le mur et a chuté. Ces dommages l’ont laissé en proie à la machine Envision Virgin Racing de la recrue Nick Cassidy, qui a bondi de quelques tours de chez lui pour que le Kiwi remporte un premier podium en Formule E.
Rowland s’est accroché à la quatrième place après avoir évité une action tardive dans le virage 11 lorsqu’il s’est verrouillé et a presque touché Cassidy dans une vrille.
Le contingent BMW Andretti était mené par Jake Dennis en cinquième position, la recrue sortant au sommet d’une bataille décousue pour les points devant Alexander Lynn.
Avec plusieurs voitures portant des banderoles publicitaires frôlant le mur, Maximilian Gunther s’est assuré la septième place devant Jean-Eric Vergne. Le coureur DS Techeetah a semblé solide en quatrième position pendant une grande partie de la durée, mais a filé au virage 9 alors qu’il continuait à utiliser la palette de freinage de régénération après le sommet et déstabilisait la voiture.
Mitch Evans a couru à la neuvième place pour Jaguar Racing et le finaliste de samedi, Rene Rast, a réalisé une ascension remarquable depuis le dernier – lorsque son tour de qualification a été annulé pour avoir rejoint la piste de manière dangereuse – pour remporter un point en 10e position pour Audi.
Robin Frijns était également habile à prendre des places, passant de la 21e place après une série de collisions pour ses rivaux.
Parmi eux, le vainqueur de samedi Lucas di Grassi a écopé d’une pénalité pour avoir éliminé Nyck de Vries après que le Brésilien ait rejoint le tour joker en mode attaque et ait frappé la Mercedes au virage 9.
Di Grassi était également en guerre au virage 7, frappant Sam Bird après que Sébastien Buemi ait semblé ralentir pour Nissan e.dams, Bird franchissant la ligne 12e. Cela a laissé un Stoffel Vandoorne endommagé par la carrosserie pour marquer 12e sur Buemi.
Le champion en titre Antonio Felix da Costa a commis une erreur inhabituelle lorsqu’il a raté le virage 7 à l’aveugle et a percuté le mur de béton avec force.
Bien que la suspension ait été bouclée, le Portugais, qui s’est engagé dans la course deuxième du championnat, a pu ramper sa voiture jusqu’à une route de sortie pour éviter une voiture de sécurité.
