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Modernisation du moteur dans le "pipeline de développement" de Tickford

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L’équipe a connu une ascension fulgurante depuis l’introduction de la Mustang, cette saison comprenant une victoire et quatre autres podiums pour Chaz Mostert et quatre podiums pour Cam Waters.

À lheure actuelle, trois des quatre voitures Tickford figurent dans le top 10, avec Lee Holdsworth, qui a eu du mal à se qualifier pour la Mustang, à la 12e place.

Cependant, les dominantes Penske Mustang ont encore du retard, en particulier le meneur de points Scott Mclaughlin, qui a remporté ses neuvième et dixième victoires de la saison à Winton à la fin du mois dernier.

Cependant, des efforts continus sont déployés pour réduire cet écart de vitesse, le chef déquipe Tim Edwards expliquant que de nouvelles pièces sont en route.

"Nous ne sommes pas assis avec ce que nous avons pour le moment", a déclaré Edwards.

"Nous avons un pipeline de développement raisonnable, et nous travaillons fort pour linstaller au cours des prochains mois."

Quand on lui a demandé si ce développement était axé sur le moteur, Edwards a ajouté: «C’est une partie, mais ce n’est pas la seule chose. Nous avons quelques zones que nous visons dans la voiture. plan de déploiement au cours des prochains mois ".

C’est ce développement en cours qui explique pourquoi Tickford n’a encore utilisé aucune de ses journées d’essais individuelles cette année. L’équipe a choisi de ne pas ressembler aux autres équipes basées à Melbourne et de se présenter avant les rondes de Winton.

"Nous testons dans environ deux mois. Nous avons décidé de ne pas effectuer de test avant cette course, car nous voulions attendre davoir de nouveaux éléments à tester", a ajouté Edwards.

"Si nous étions venus [à Winton] lorsque les autres équipes sont venues ici il y a quelques semaines, nous aurions vraiment fait des tests pour le plaisir de le faire. En fin de compte, vous arrivez et le niveau dadhérence est complètement différent semaine après semaine.

"Vous devez faire attention à ne pas faire d’essais, et nous l’avons fait par le passé, vous vous endormez dans un faux sentiment de sécurité car cela change tellement avec l’ambiance et les différents problèmes qui se produisent."

Les équipes DJR Team Penske et Triple Eight ont également évité d’utiliser des journées d’essais complètes, bien que Triple Eight ait terminé l’évaluation des pilotes la semaine dernière avec Brodie Kostecki, pilote de Super2, et Jazeman Jaafar, de la Malaysian GT.

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