Mir, diplômé de Moto2, a conclu sa première campagne dans la première classe 12e au classement général avec moins de la moitié du total des points de son coéquipier Alex Rins, bien qu’il ait raté deux courses à la suite d’un accident grave lors des tests d’après-course à Brno en août.
Son meilleur résultat a été cinquième dans le Grand Prix d’Australie, qui a également marqué la première fois qu’il a terminé devant Rins dans une course qu’ils ont tous deux terminée.
Le week-end dernier, il a été confirmé que Mir avait été reconduit par Suzuki pour deux saisons supplémentaires, ce qui signifie qu’il restera associé à Rins jusqu’à la fin de 2022.
« Je veux penser qu’il n’y a pas de numéro un maintenant », a déclaré Mir à un petit groupe de journalistes, dont Motorsport.com, après confirmation de son renouvellement de contrat.
« L’année dernière, il y en avait un, parce que Rins était établi et que je venais d’arriver et c’était plus clair. Je n’y crois pas et je ne pense pas que Suzuki non plus. »
« Nous devons tous les deux travailler pour amener Suzuki là où elle mérite d’être, comme l’a fait Kevin Schwantz. Suzuki a beaucoup de potentiel. J’espère être proche d’Alex et dans certaines courses à venir.
« Le secret pour franchir une nouvelle étape est que j’aille vite aussi. Cela nous fera grandir et donnera l’impression que la moto est en tête dans toutes les courses. »
Mir avait été pris pour cible par Ducati au cours de l’hiver, mais finalement resté fidèle à Suzuki, son contrat actuel avec la marque Hamamatsu expirant après 2020.
« Je suis très heureux du renouvellement », a déclaré Mir. « Mon travail avec Suzuki n’est pas terminé. Bien qu’il me reste un an [on my current contract], ce n’est pas assez.
« Si j’avais changé d’usine, j’aurais eu besoin d’un an de formation. Je crois beaucoup au projet Suzuki et ensemble je pense que nous pouvons le faire. »
Joan Mir, Team Suzuki MotoGP
Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images
Rins a récemment déclaré avoir trouvé que le GSX-RR était un vélo facile à conduire pour être « ennuyeux », ce que son coéquipier Mir a fait écho.
« Ce n’est certainement pas facile », a déclaré le pilote de 22 ans à propos de la Suzuki. « Les gens qui disent cela n’ont aucune idée. S’ils avaient essayé tous les vélos, ils pourraient le dire.
« Je pense que la Suzuki est une moto à quatre cylindres en ligne comme la Yamaha. Elle est un peu plus agressive. Elle a une façon particulière de rouler.
« Je ne sais pas pourquoi tous les coureurs ont eu du mal la première année, il y a toujours eu des accidents. Il a été difficile de trouver ce point. Il semble que les autres motos soient plus naturelles en raison de leur facilité d’adaptation, mais je ‘ je ne suis pas sûr de cela. «
