Michael Ruben Rinaldi a défié les conseils de Ducati

Rinaldi a remporté sa première victoire depuis la manche de Misano en juin lors de la course de dimanche après avoir battu le pilote Yamaha Toprak Razgatlioglu, renforcé par la longévité supérieure de son pneu arrière dur Pirelli « SC0 ».

Seuls Rinaldi et son coéquipier Ducati Scott Redding ont opté pour le caoutchouc plus durable, le reste du peloton optant pour le pneu de qualification SCX qui est devenu de plus en plus courant dans les courses de longue durée.

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Le résultat était presque une Ducati 1-2, avec un Razgatlioglu en difficulté qui s’accrochait à peine pour terminer à la deuxième place devant un Redding en train de récupérer après avoir perdu la tête de la course face à Rinaldi.

Cependant, Rinaldi a révélé après la course que Ducati avait suggéré que le pilote italien suive la majorité et utilise le SCX – seulement pour qu’il annule cela et suive son instinct.

« C’était difficile parce que tout le monde était sur le soft [SCX], mais l’année dernière j’ai vu [at this track] il y a trop de chute à la fin de la course », a déclaré Rinaldi. « Alors j’ai pris un risque et ça a marché. Je suis vraiment content de ça.

« En fait, quand vous faites une mauvaise course à cause de la mauvaise [tyre] choix, vous apprenez toujours. Je l’ai appris l’année dernière, et cette année, je dis : « D’accord, peut-être que les pneus sont différents, mais je ne veux pas prendre de risque ». L’équipe a dit de prendre le soft, mais j’ai dit non, je vais avec le [SC0], et c’était important. »

Redding quitte Barcelone « la tête haute »

Redding a été contraint de traverser le gravier pour éviter un accident au début de la course Superpole de dimanche matin, le laissant 11e sur la grille pour la course finale.

Mais le Britannique, qui avait mené samedi un top 3 100% Ducati sur sol mouillé, a fortement progressé dans le peloton avec le pneu dur et a finalement décroché la dernière place sur le podium.

« Nous n’avions pas vraiment le choix », a déclaré Redding à propos de sa sélection de pneus. « Les [SCX] n’allait pas durer pour nous, donc il n’y avait pas d’option, le [SC0] était tout ce que nous pouvions courir.

« Je n’avais aucune attente pour cette course, mais en fait, cela s’est avéré pas trop mal parce que le rythme de la [SCX] n’était pas trop élevé. Et pour être honnête, c’était le meilleur que ma moto ait ressenti tout le week-end, et j’ai réussi à maximiser cela.

« Quand vous avez une course difficile et que vous repartez avec un podium, vous vous sentez bien, alors je peux partir d’ici la tête haute. J’ai dit aux gars, si je termine dans le top cinq, j’irai à Jerez heureux, donc obtenir un podium, c’est bien. »

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