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Mercedes F1 révèle une vidéo du retrait de la roue Bottas

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L’équipe a publié un court clip vidéo montrant un mécanicien travaillant sur la voiture dans l’usine de Brackley mardi matin, peu de temps après le retour des transporteurs.

La roue est restée coincée après que Bottas s’est dénoyauté pendant la course et l’écrou a été dénudé par le pistolet à air comprimé, ce qui l’a rendu impossible à retirer.

Plutôt que de travailler davantage sur la voiture dimanche soir, l’équipe a choisi de sauvegarder le poste pour le retour au Royaume-Uni.

Dans une vidéo précédente Q&A, le responsable de la stratégie de Mercedes, James Vowles, a noté que les problèmes aux arrêts n’étaient pas inhabituels, étant donné les marges fines impliquées.

« L’ensemble du processus dure une seconde et demie, c’est tout », a déclaré Vowles. « C’est le processus de retrait d’un écrou, de changement d’une roue et de remontage du nouvel écrou.

« En conséquence, comme je suis sûr que vous pouvez le constater, la marge d’erreur est très faible et si le moindre problème survient, cela ralentit l’arrêt ou potentiellement, dans un cas absolument désastreux, cela se produit. »

Vowles a expliqué que le problème de Monaco était survenu parce que le fusil à roue était présenté sous un léger angle, et que le problème serait abordé pour les courses futures.

«Nos écrous sont ce que nous appelons captifs, ils sont maintenus dans la roue et le pneu, de sorte que lorsque la roue se détache, l’écrou va avec», a-t-il noté.

«Cet écrou doit maintenir une roue sur la voiture pour pouvoir supporter des forces de 5 g au freinage et latéralement également.

« C’est une énorme quantité de force qui traverse l’essieu et l’écrou et il est clair que nous ne pouvons jamais le laisser se desserrer. Donc, le pistolet est un pistolet incroyablement puissant, de sorte que vous pouvez réellement voir les mécaniciens devoir se retenir, se retenir. le sol, sinon ils tournent avec lui en même temps.

« Maintenant, ce qui s’est passé, c’est que nous sommes arrivés légèrement inclinés, donc lorsque la douille était maintenant connectée à l’écrou, elle a légèrement incliné par rapport à lui et, par conséquent, maintenant au lieu de répartir la charge sur tout l’écrou sur lequel elle se trouvait. une petite section et qui a déchiré le métal propre et en fait tout le métal a maintenant été retiré de l’écrou.

«En conséquence, l’écrou était en place et nous n’avons pas pu l’enlever.

« De toute évidence, c’est une circonstance qui a coûté cher à Valtteri et qui a coûté cher à l’équipe et que nous allons mettre en place pour atténuer. »

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Vowles a déclaré que Mercedes avait d’abord tenté de retirer la roue dans son garage de Monaco, mais avait ensuite décidé d’attendre que la voiture soit restituée à Brackley, afin qu’elle puisse utiliser un équipement spécialisé et enquêter sur le problème.

« En fin de compte, nous avons conclu que pour éliminer cet écrou, nous aurions besoin d’un équipement assez lourd et d’un équipement spécialisé et que ce serait mieux fait ici dans l’usine », a-t-il ajouté.

« De plus, cela nous donne l’occasion de faire une autopsie pour comprendre vraiment comment cet écrou a été usé et de rassembler quelques indices pour nous permettre de faire un meilleur travail à l’avenir. »

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