Hamilton a dominé la procédure au Hungaroring pour marquer sa huitième victoire sur le circuit, bénéficiant d’un avantage de plus de 20 secondes sur Max Verstappen entrant dans les dernières étapes de la course.
Mercedes a déclaré à Hamilton qu’à 10 tours de l’arrivée, il prévoyait un troisième et dernier arrêt au stand grâce à son tampon à Verstappen qui lui permettrait de conserver la tête.
Un plan initial d’arrêter pour les pneus composés durs a été abandonné avant que le passage aux softs ne soit également annulé, Hamilton étant invité à « se tenir prêt » pour une décision de l’ingénieur de course Pete Bonnington.
Hamilton a finalement opposé à la fin du tour 66 pour prendre une nouvelle série de pneus tendres, lui permettant de réaliser le tour le plus rapide de la course et de marquer le point de bonus supplémentaire.
Interrogé par Motorsport.com sur l’indécision sur le mur des stands, Wolff a expliqué que l’équipe avait changé son plan pour s’arrêter tard depuis le matin.
« Notre communication n’était pas excellente à ce sujet », a concédé Wolff. « Dans la matinée, nous avons convenu que nous ne ferions pas le tour le plus rapide, qu’il comportait trop de risques.
« L’appel au tour 60 pour se protéger contre la voiture de sécurité aurait certainement été le bon choix, mais l’écart n’a jamais été assez confortable. Il a fallu une seconde ou deux, puis 2,5, puis nous avons atteint un trafic en retard.
« Alors évidemment, nous avons communiqué avec Lewis, donc à la fin c’était un peu de confusion, et quatre tours à la fin, il a piqué pour marquer le meilleur tour. »
« Je pense qu’il y a beaucoup à apprendre de la conversation intercom que nous avons eue dans le garage et de la communication avec le conducteur. [It was] certes pas 1A, mais au final le résultat compte. «
Hamilton était reconnaissant d’avoir l’opportunité d’essayer de remporter le point de bonus du tour le plus rapide, affirmant qu’il avait mérité la chance de le faire en créant un tel écart.
« Nous devons peser les risques. Je n’ai pas tellement poussé que j’allais faire une erreur et partir, donc c’était un tour totalement contrôlé », a déclaré Hamilton.
«J’ai perdu un championnat du monde dans le passé d’un point, donc je sais combien il est crucial de maximiser à chaque instant.
«Nous sommes dans une année où nous ne savons pas à quoi ressemblera la fiabilité, nous ne savons pas combien de temps va durer la saison.
« Valtteri [Bottas] a eu une excellente première course. Au moment où il avait le tour le plus rapide, j’avais l’écart, et je sentais qu’il était nécessaire d’obtenir ce point, d’autant plus que j’avais l’impression d’avoir gagné l’écart que j’avais.
« Des choses comme l’arrêt supplémentaire, l’arrivée, tout cela ajoute des facteurs de risque. Mais nous sommes une équipe professionnelle.
« Je pense que c’était la bonne décision à prendre. »
