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Mercedes et Venturi donnent le feu vert pour la course Diriyah FE

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Une défaillance du système de sécurité de freinage arrière s’est produite en plus d’un problème de freinage avant initial qui a causé la chute d’Eduardo Mortara de Venturi.

Le chauffeur suisse a été emmené dans une ambulance dans un hôpital local à la suite d’une panne de voiture qui l’a obligé à s’écraser lourdement dans les barrières TecPro en Arabie saoudite après un début d’entraînement.

C’était « le résultat d’une panne de frein » selon un communiqué de Venturi, et cela signifiait que la FIA avait retiré les voitures de l’équipe cliente et la Mercedes d’usine des qualifications du Diriyah E-Prix.

Selon la FIA, «le concurrent ne peut pas prouver au délégué technique de la FIA que la voiture est sûre.

«En raison d’une panne de frein à la fin des essais libres 3, un modèle de la Mercedes-EQ Silver Arrow 02 a été impliqué dans un accident important.

«Le système de freinage a perdu la pression des freins avant et le capteur de pression était à 0.

«Les deux capteurs de course de la pédale de frein ont indiqué que la pédale de frein était complètement enfoncée par le conducteur.

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Mercedes a apporté un ajustement au logiciel, qui a maintenant été évalué par la FIA – et les quatre voitures sont en mesure de disputer la deuxième course de nuit sur le circuit de la rue de Riyad.

Le directeur de l’équipe Mercedes, James, a déclaré à Autosport: «C’est un problème logiciel, je peux le confirmer maintenant.

«En ce qui concerne le correctif, nous sommes convaincus que nous pouvons apporter un ajustement à ce logiciel pour modifier efficacement le paramètre afin de garantir la sécurité absolue des voitures.

« Ce que nous devons faire maintenant, c’est nous assurer que la FIA est satisfaite de cette voie à suivre. »

James a expliqué qu’un système de secours aurait dû entrer en vigueur lorsque la voiture de Mortara a eu pour la première fois un problème avec les freins avant, mais cela ne s’est pas produit.

Il a déclaré: «Il y a deux problèmes en jeu ici.

«L’un est l’échec du système de freinage avant, quelle qu’en soit la raison.

«Il existe un système de sauvegarde qui, si le système frontal passe en mode de panne, un système de sauvegarde prend le relais.

«Ce que nous avons vu sur la voiture d’Edo, c’est que cela ne s’est pas produit.

« Nous sommes convaincus que nous savons pourquoi cela ne s’est pas produit et nous connaissons les étapes nécessaires pour changer cela. »

James a également confirmé que cet incident était « totalement indépendant » de l’accident de Nyck de Vries dans le virage 1 lors de l’E-Prix de Mexico la saison dernière, qui s’est produit peu de temps après avoir engagé Fanboost.

La cause de cet incident a été attribuée à un problème logiciel individuel de l’équipe et non à un composant spécifié.

Mortara est depuis retourné dans le paddock, et Susie Wolff, directrice de l’équipe Venturi Racing, a déclaré que c’était son appel pour participer à la course, qui se déroule à 20h03 heure locale (17h03 GMT).

Le chauffeur de réserve Jake Hughes n’est pas éligible en raison de ne pas avoir participé à une séance d’essais.

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