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Mercedes et Red Bull se méfient du processus de contrôle budgétaire

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À partir de 2021, toutes les équipes devront respecter un plafond de dépenses de 175 millions de dollars, soit bien moins que ce que dépensent actuellement les plus grandes équipes de F1.

Le chiffre exclura certains éléments coûteux, tels que les dépenses en moteurs et les salaires des chauffeurs, et sétendra de 2021 à 2025, avec un essai prévu pour la saison prochaine pour voir comment les règles seraient respectées.

Cependant, Toto Wolff, le patron de Mercedes, estime que le "règlement financier" récemment créé – qui doit être publié parallèlement aux règlements sportifs et techniques à la fin du mois doctobre – "nécessite davantage dinformations".

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Wolff soutient une proposition rejetée de reporter les règles techniques et sportives à 2022, le plafonnement des coûts étant toujours appliqué en 2021, avant que les équipes ne soient obligées de construire des voitures conformément à la nouvelle réglementation.

Il a déclaré que ce serait le seul moyen de scinder lintroduction des nouvelles règles, car les détails concernant la manière dont le plafond budgétaire sera appliqué sont trop immatures pour pouvoir être reportés à 2020.

«Le processus daudit et de maintien de lordre est le facteur le plus important», a-t-il déclaré. «Rien de tout cela n’est en place pour 2020. Si vous ne pouvez pas contrôler cela correctement, cela n’a aucun sens de mettre en œuvre la règle.

«Nous devons assister à une augmentation des ressources dans la manière dont les choses sont contrôlées du côté financier et du côté technique. Cest quelque chose que nous devons aborder.

"Lidée de le repousser une année sur lautre semble logique et stratégiquement bien pensée, mais na pas gagné le pas en avant ni déclenché assez dappétit avec ceux qui décident."

Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, un autre défenseur de l’idée de ramener le plafond des coûts avant les autres règles, a déclaré que la partie sportive de la refonte était la «plus facile» à finaliser.

Cependant, il estime que les règles techniques et financières nécessiteront beaucoup plus de travail avant dêtre adaptées à leur objectif.

«Les règlements techniques sont immatures et de nombreuses questions restent soulevées. Je pense donc que ce qui sera publié sera des directives techniques inévitables et des améliorations avant que nous natteignions la saison 2021», a déclaré Horner.

«De même avec les règlements financiers, il ny avait jamais eu de plafond budgétaire contrôlé en F1 auparavant. Disposer des outils et de linfrastructure nécessaires pour contrôler toutes les différentes entités existantes, filiales, etc., nest pas une mince affaire.

«C’est une entreprise très complexe et la structure de chacun est différente. Il y a beaucoup de chemin à parcourir et même si les règlements seront publiés le 31, il y aura toujours des directives financières et des directives techniques.

"Nous verrons les ajustements se faire avant d’arriver à 2021."

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