Mercedes a fait face à ses propres drames moteurs lors du premier test de F1 2020

Les pilotes Lewis Hamilton et Valtteri Bottas ont été les plus rapides au classement général, dépassant les chronos sur deux des trois jours, car leur nouvelle W11 s’est révélée rapide tout de suite. C’était en contraste avec son principal rival Ferrari, qui a eu une semaine discrète à Barcelone qui n’a pas été aidée lorsque Sebastian Vettel a eu un problème de moteur le dernier matin du test.

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Mais alors que Mercedes semblait fonctionner sans drame, Motorsport.com a appris que les problèmes électriques qui ont arrêté Bottas le deuxième jour des tests étaient plus terminaux que ceux indiqués initialement. En fait, le bloc d’alimentation lui-même était cassé et devait être remplacé.

Le chef du moteur de Mercedes Andy Cowell avait admis au cours de l’hiver que son développement n’avait pas été sans drames.

« [There’s] beaucoup de choses se passent à Brixworth, beaucoup d’améliorations à travers l’ensemble de l’unité de puissance, du côté ERS, du côté du moteur à combustion interne « , a déclaré Cowell. » Comme toujours, [we’re] lutter contre quelques petits problèmes que nous rassemblons tout.

« Donc, beaucoup de travail est nécessaire pour construire la bonne spécification, la faire durer longtemps, puis fournir des unités de puissance aux équipes afin qu’elles puissent mettre le feu à leurs voitures. »

Le recrue de Williams, Nicholas Latifi, a également perdu du temps sur piste vendredi lorsque son groupe motopropulseur Mercedes a dû être changé.

Ferrari et Mercedes n’étaient pas les seuls constructeurs à changer un moteur, car Honda a également dû effectuer un changement de moteur de précaution le deuxième jour lorsqu’un problème a été détecté sur le bloc d’alimentation d’Alex Albon. Mais le constructeur japonais a donné son feu vert à cette unité de puissance après les vérifications et elle a été réaménagée pour la dernière journée de fonctionnement.

En regardant la distance parcourue par constructeur, Honda a connu un démarrage impressionnant des tests…

Tours par unité d’alimentation

Les équipes de F1 sont limitées à utiliser trois moteurs pendant toute la saison, ce qui signifie que chaque unité motrice doit parcourir des milliers de kilomètres.

L’année dernière, Motorsport.com a révélé à quel point un composant Mercedes typique avait couvert alors qu’Hamilton a clôturé la saison au Grand Prix d’Abu Dhabi.