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McLaughlin revendique son premier Triple Crown

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Ayant déjà remporté la course de 120 km samedi, puis triomphé du Top 10 Shootout daujourdhui, McLaughlin avait juste besoin dune victoire dans la finale des 200 km pour sceller la Triple Crown.

Il a coché cette case dans un style emphatique, terminant à 13,8 secondes de David Reynolds et de son coéquipier Fabian Coulthard.

Cette victoire est une tranche de l’histoire des Supercars pour McLaughlin, la Triple Crown n’ayant jamais été revendiquée auparavant au cours des 21 années de l’événement Darwin.

McLaughlin n’a subi de véritable pression qu’une seule fois au cours de l’affaire des 70 tours, Reynolds au départ rapide observant l’intérieur du pôles-match lors du virage 5 de la première partie.

Après avoir résisté à ce bref défi, McLaughlin a rapidement réussi à distancer Reynolds et le reste du peloton. Son avance était de plus d’une seconde au 4e tour, de 4 secondes au 10e tour et de 7,5 secondes lorsque Reynolds et lui se sont arrêtés pour la première fois au 19e tour.

Alors que Reynolds se préparait pour un long premier ravitaillement en carburant, qui le plaçait de nouveau au sixième rang, le relais du milieu était un jeu denfant pour McLaughlin. Il a émergé un peu plus de 5 secondes au-dessus de Cam Waters, qui avait déjà fait escale, cet écart étant passé à 30 secondes au 30e tour.

McLaughlin a été plus long que le reste des leaders en milieu de course, ne faisant son deuxième arrêt qu’au 44e tour, six tours plus tard que ceux de Reynolds et de Fabian Coulthard.

Il y eut un moment nerveux alors quil était presque libéré dans les côtés de Jack Smith après avoir effectué ce deuxième arrêt.

Cependant, la sortie peu sûre a été évitée de justesse, McLaughlin reprenant avec 11 points d’avance sur Reynolds.

À partir de ce moment-là, le champion en titre a été immédiatement rentré chez lui, son avantage final sur les Reynolds 13.8s.

«C’est génial pour tous nos gars et toutes les filles de Shell V-Power Racing, Ford Performance, d’être le premier à remporter le Triple Crown, c’est vraiment cool», a-t-il déclaré.

«Jai une excellente voiture, une excellente équipe, les arrêts aux stands étaient irréels. Jai eu une bonne bataille avec Fabs au début.

«Je suis juste chanceux. J’ai 26 ans, je vis les voitures de course de rêve et j’ai de la chance d’en conduire une rapide. »

Reynolds a triomphé dans la bataille pour la deuxième place grâce à un deuxième arrêt plus court. Ayant pris la douleur à la fin du premier relais, il a été capable de doubler Coulthard et Waters une seconde fois.

Coulthard a utilisé une astuce similaire pour devancer Waters, qui a dû se contenter de la quatrième place après avoir terminé deuxième au relais intermédiaire.

Il aurait même pu tomber plus loin derrière, avec Jamie Whincup et Chaz Mostert juste sous son aileron arrière à larrivée.

Pour Whincup, c’était la montagne russe d’une course; il s’est retrouvé en 23e position dans le premier tour, après une confrontation avec James Courtney. Il a utilisé une grosse entaille avec un premier arrêt au 14e tour pour revenir dans le match, le plaçant ainsi pour une cinquième place impressionnante.

Mostert, quant à lui, a fait preuve de stratégie et na pas fait son deuxième arrêt avant la fermeture de la fenêtre au 57e tour. Il a ensuite été en mesure de se qualifier à la sixième place, juste derrière Whincup et juste devant son coéquipier de Tickford, Lee Holdsworth.

Anton De Pasquale et Will Davison ont terminé huitième et neuvième, tandis que Shane van Gisbergen complétait le Top 10.

McLaughlin a maintenant plus dun tour dans la manche, avec 319 points davance sur Coulthard.

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