Les nouvelles règles de mélange mixte, qui seront utilisées lors de plusieurs épreuves de sprint cette saison, obligent les pilotes à choisir entre la qualité des pneus sur trois courses en un week-end.
Sur la base des premières preuves de Sydney Motorsport Park, les balayages nets appartiendront au passé, avec la porte entrouverte pour les nouveaux gagnants lorsque les leaders traditionnels subissent la douleur du composé dur.
L’opinion a été largement partagée sur les nouvelles règles, à la suite d’une course finale qui a vu un pack de bataille inhabituel à l’avant avec des joueurs comme Jack Le Brocq, Andre Heimgartner et Todd Hazelwood, tandis que Scott McLaughlin et Shane van Gisbergen ne l’ont jamais été. dans la course.
Une proposition de faire les rondes dans le paddock est de revenir à un vainqueur d’une seule manche pour chaque week-end, afin de mieux récompenser le pilote qui se comporte le mieux sur les trois courses étant donné qu’ils sont désormais intrinsèquement liés.
Le système du «vainqueur de la manche» a été abandonné en 2009 au profit du système actuel, une course égale à une manche.
S’il y avait eu un vainqueur de la ronde à Sydney le week-end dernier, cela aurait été McLaughlin, qui a transformé une avance de 49 points dans une série de 107 points sur Jamie Whincup.
Cependant, bien qu’il n’ait pas été vendu selon les règles des pneus, le champion en titre de la série n’a pas hâte d’obtenir un trophée supplémentaire pour remporter la manche.
« Je ne sais pas si vous devriez obtenir quelque chose ou non, mais c’est une chose satisfaisante à la fin », a déclaré McLaughlin à propos de sa victoire non officielle en manche.
« Même à la fin de [last] week-end, il est bon de savoir que nous avons obtenu le plus de points et pris la tête du championnat.
« C’était la chose idéale. Nous n’avons pas besoin d’une cerise sur le gâteau à la fin pour être heureux ou satisfaits du résultat. Je regarde juste les points de Jamie qui arrivent, il était derrière moi par 49. Nous sommes maintenant. 100 et quelque chose [ahead], Je pense. C’est pour moi ce que c’est.
« La victoire de la course est également importante, mais à certains égards … les victoires de course sont probablement différentes maintenant, car tout le monde a des stratégies différentes. »
La légende des supercars Mark Skaife, qui a couru à l’époque des vainqueurs de manche, est catégorique sur le fait que le système doit revenir si la catégorie continue avec ces règles.
«Le gagnant du week-end est la partie cruciale», a-t-il déclaré lors de l’émission de Fox Sports.
«C’était formidable de voir trois jeunes mecs sur le podium à la fin, mais quand le plus grand public est capturé un dimanche après-midi, je veux savoir qui a gagné le week-end.
«Nous devrions avoir un podium adéquat pour célébrer le vainqueur du week-end.»
Lorsqu’on a insisté sur l’importance des victoires individuelles en course avec les nouvelles règles sur les pneus, Skaife a ajouté: «Si vous le prenez tout au long du week-end, tout le monde doit élaborer une stratégie prédéterminée et comprendre comment tirer le meilleur parti de votre week-end, donc ça va.
«Il y a des moments où les gens mettent tous leurs œufs dans le même panier et obtiennent un résultat, mais c’est un peu faux si vous ne dites pas quelle est la véritable charte du week-end.
«La vraie charte est de savoir qui a gagné [across] les trois courses et c’était Scott.
