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McLaughlin égal le record de victoire de Lowndes

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Le pilote de la DJR Team Penske a établi le record, également avec une seconde étape anticipée, ce qui la aidé à dégager le leader en avance, Will Davison, et à se qualifier pour le 16e triomphe de lannée.

Il est maintenant sur le point de devenir le nouveau détenteur du record, avec neuf occasions de dépasser le repère de Lowndes toujours disponible.

McLaughlin sest élancé de la pole position, le Shell Ford a été relégué à la troisième place alors que Davison et Jamie Whincup ont pris le meilleur sur Turn 1.

Whincup a semblé être la plus racée des trois premières places tout au long du tour d’ouverture et a cherché à disputer l’avance de Davison au virage 3 du tour 2.

Cependant, un plongeon timide la mis hors ligne à la sortie, ce qui a permis à McLaughlin de se frayer un chemin en deuxième position.

McLaughlin a rapidement fermé le dos à Davison, mais na pas réussi à se frayer un chemin. Avec Whincup et Chaz Mostert dans ses rétroviseurs, il a choisi de faire son premier arrêt au 9e tour.

Davison suivit un tour plus tard, limitant suffisamment le dégagement pour conserver son avance.

Dans le même temps, Mostert a brièvement devancé Whincup avec une passe au virage 14, mais Whincup a été déclaré vainqueur, chacun s’étant arrêté au cours des deux tours suivants.

Mostert met ensuite une autre passe sur Whincup au 15e tour, cette fois en utilisant le virage 1 pour passer au troisième rang.

McLaughlin a rapidement déclenché la deuxième ronde d’arrêts pour les leaders en se disputant à partir du deuxième tour au 17e tour.

Davison a réagi la prochaine fois, mais un incendie dans la boîte à air a coûté cher. Sa Mustang est décédée deux fois en se rendant dans son pit-bay, le temps perdu étant suffisamment long pour permettre à McLaughlin de prendre lavantage.

Une fois en tête, McLaughlin na pas été regardé en arrière. Il a laissé Davison se battre contre Mostert alors quil facturait une victoire à 2,4.

«C’est vraiment génial. Je ne pourrais pas être plus fier des gars pour le redressement que nous avons eu [depuis 2018] », a déclaré McLaughlin.

«C’est un objectif pour lequel nous avons vraiment tourné et je suis très content. C’était une super course, je n’ai pas eu le meilleur départ, mais une bonne course vers la fin. ”

Mostert, qui a effectué son deuxième arrêt au tour 20, a pu exercer une pression importante sur Davison au début du deuxième relais.

Cependant, Davison a réussi à résister à la tempête en tenant Mostert à distance avant de réduire lécart à un peu plus dune seconde à larrivée.

Jamie Whincup a gardé le trio de Mustangs en vue pendant la majeure partie du deuxième relais, mais il a raté son retard en sortant du virage 10 avec six tours à faire.

Cela a permis à Nick Percat de se faufiler en quatrième position, Whincup obligé de se contenter de la cinquième place.

Shane van Gisbergen a obtenu 10 places pour terminer sixième alors quAnton De Pasquale menait à nouveau la charge dErebus à la septième place.

Cam Waters et Lee Holdsworth, suivis de Tickford, suivaient de près, leur coéquipier de McLaughlin, Fabian Coulthard, se classant 10e.

Être dans la mauvaise position du Top 10 signifie que Coulthard a perdu la seconde place au classement général devant Mostert, bien que le pilote de Tickford soit toujours à 573 points de l’échappée de McLaughlin.

Résultats de la course:

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