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McLaughlin décroche la pole avec un tour record en Shootout

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Dernier dans le tableau de bord dun tour, le pilote de Penske Ford a montré sa main en prenant trois dixièmes davance sur Chaz Mostert, le meilleur, dans le secteur douverture.

Mais la fin du tour laissait une marge de 0,4 seconde. Les 2 m 03.378 de McLaughlin sont désormais les meilleures de lhistoire dune Supercar autour du mont Panorama.

Cest la troisième fois que McLaughlin rétablit le record du tour ce week-end, la pole son 15ème pour la saison 2019.

"Oh mon Dieu, putain de merde," dit-il après avoir terminé le tour historique.

"Je maccrochais à la vie chère, Jésus-Christ.

«En descendant la colline, j’étais assez rapide et je me suis dit que je devais tenir le truc. Ensuite, je lai jeté dans le Chase et le dernier virage et ça a tenu, ça a bien collé.

"Nous en avons un gros à gagner demain, c’est sur quoi je me concentre beaucoup plus, mais nous sommes qualifiés maintenant et nous partons de la meilleure position possible."

Mostert a fini deuxième, obligé de creuser profondément pour battre son équipier de Tickford, Cam Waters.

Waters a été le grand moteur de la fusillade, se classant huitième en qualifications et troisième de la grille avec un sauvage de 2m03,917.

«J’ai tout donné, je n’ai pas vraiment laissé grand chose sur la table», a déclaré Waters.

"Les garçons ont fait un très bon travail avec des pressions, les fronts étaient tout de suite en lair."

«Dans tous les cas, j’utilisais la manette des gaz pour la faire tourner et cela m’a aidé. Parfois, vous finirez par vous retrouver dans la clôture et parfois, cela vous aide réellement et, heureusement, cela ma aidé. "

Jamie Whincup a terminé quatrième, malgré une grosse glissade sur Conrod Straight, suivi de son coéquipier Triple Eight, Shane van Gisbergen.

Will Davison a perdu quelques places par rapport à la qualification avec le sixième temps, tandis quAnton De Pasquale, dErebus, a grimpé de trois places pour se placer septième sur la grille.

Les deux voitures Brad Jones Racing sont toutes les deux retournées dans le Shootout, Nick Percat mécontent du solde de son Holden après être passé de la sixième à la huitième qualification.

«Pour être honnête, il manque les poignées avant et arrière, a déclaré le gagnant de Bathurst 2011.

"L’équilibre est correct, vous pouvez le battre contre les murs et tout le reste, nous n’avons tout simplement pas la prise en main, donc c’est un peu frustrant."

Tim Slade, quant à lui, est passé dune belle cinquième place en qualifications à la neuvième après son tour dun tour.

«Nous n’avons pas encore bien maîtrisé la voiture sèche ce week-end, c’est plutôt bon sur le mouillé, mais nous allons continuer à réduire notre consommation», a-t-il déclaré.

Mark Winterbottom commencera la course en 2019 à partir de la 10e.

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