McLaren a marqué le plus grand nombre de points des constructeurs (30) à Monza, devançant les vainqueurs de la course AlphaTauri par trois, alors que Mercedes a enregistré un plus bas de la saison 17.
Dans un événement dramatique – impacté par une voiture de sécurité et un drapeau rouge – Carlos Sainz a terminé juste deuxième devant Pierre Gasly, tandis que Lando Norris a franchi la ligne en quatrième. Dans les premiers tours, Sainz et Norris ont couru deuxième et troisième derrière la Mercedes de Lewis Hamilton, et Seidl dit qu’ils auraient terminé dans ces positions sans les influences extérieures sur la course à l’avant.
« Une très courte période de déception », a déclaré Seidl lorsqu’on lui a demandé par Motorsport.com s’il avait des sentiments mitigés sur la perte de Gasly et AlphaTauri. «Nous repartons d’ici avec beaucoup de points positifs, car à la fin aujourd’hui, nous avons marqué des points très importants pour le championnat des constructeurs.
«Et je pense que la chose la plus importante à partir d’aujourd’hui est que nous avions en fait une voiture très compétitive, et derrière la Mercedes, je pense que nous pouvons dire que nous avons été la deuxième force la plus forte aujourd’hui, ce qui était formidable à voir. Et encore une fois, une autre belle confirmation que nous avons fait un bon pas en avant avec la voiture en hiver.
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«Ensuite aussi quand je regarde l’exécution de la course aujourd’hui par les gars de l’équipe de stratégie, il est clair que nous avons également fait de grandes améliorations du côté de l’équipe. Nous avons évidemment de nouveau vu aujourd’hui que nous avons deux héros du sport dans notre voiture, deux pilotes sensationnels qui ont tout fait dès le départ, aux redémarrages, et ont réalisé une performance sensationnelle.
«C’est formidable de voir aussi comment l’équipe de course ici sous la direction d’Andrea Stella, travaille avec James Key du côté du développement afin de continuer à pousser et à diriger la direction du développement. Les gars de retour à la maison sous la direction de Piers Thynne et du côté de la production. Ils donnent tout pour s’assurer de livrer les pièces le plus rapidement possible. Très heureux, je dois dire.
Il a ajouté que même si Valtteri Bottas n’avait pas souffert de problèmes et perdu des performances, les voitures orange avaient le rythme pour terminer troisième et quatrième, battant tout le monde.
En ce qui concerne le rythme de la voiture, il a déclaré: «Je pense que ce qui était simplement bon à voir, c’est qu’avec une course normale, je pense – si Valtteri n’avait pas eu de problème – nous étions définitivement en mesure d’obtenir une P3 / P4 aujourd’hui. . Ou après le problème de Valtteri, je pense que nous aurions ou aurions pu terminer en P2 / P3, ce qui est évidemment un signe très encourageant de partir d’ici et de regarder vers l’avenir maintenant dans la seconde moitié de la saison.
Seidl a déclaré que la voiture fonctionnait simplement bien à Monza, après avoir été rapide à Spa le week-end précédent.
«Je pense que nous avons déjà vu à Spa que le package à faible appui était compétitif», a-t-il déclaré. «Mais je pense qu’avec la piste ici à Monza où vous exécutez encore moins d’appui, plus la combinaison des virages ici, les caractéristiques des virages, je pense que cela touchait en quelque sorte le sweet spot de la voiture, où nous pourrions utiliser beaucoup de la force de la voiture.
«C’est encourageant de voir que notre voiture semble être compétitive sur toutes sortes de circuits. Nous sommes toujours en mesure d’entrer en Q3, nous sommes toujours capables de nous battre avec les voitures autour de nous, ce qui est bien, et nous donne beaucoup d’optimisme également maintenant au Mugello et aux courses après.
Seidl a déclaré qu’il était trop tôt pour juger de l’impact de la régulation du mode moteur sur la course de Monza: «Difficile à dire. Je pense que nous devons attendre maintenant l’analyse des experts de chaque équipe. Je pense que nous devons faire attention de ne pas sauter trop tôt aux conclusions. En fin de compte, avec ce que nous avons vu par exemple aujourd’hui, cela fait une énorme différence si vous courez à l’air libre ou à l’air sale. Parce que je pense que nous avons clairement eu une voiture plus rapide qu’AlphaTauri tout le week-end. L’écart n’est pas énorme.
«Et c’est pourquoi nous pourrions aussi nous rapprocher de Pierre vers la fin de la course, mais c’est évidemment une autre histoire dès que vous êtes dans l’air sale pour vous rapprocher suffisamment pour entrer dans le DRS ce que nous n’avons pas réussi. jusqu’au dernier tour, malgré que Carlos ait tout mis.
«Cela aurait-il été différent avec l’ancien type de modes moteur où vous pouvez régler les paramètres, je ne sais pas, difficile à dire pour le moment. Mais nous devons aussi féliciter AlphaTauri et Pierre Gasly. Ils ont fait un excellent travail aujourd’hui, et à la fin ils méritaient de gagner cette course.
