Après un partenariat difficile qui a duré de 2015 à 2017, McLaren et Honda se sont séparés avant la campagne de 2018 pour permettre à la tenue basée à Woking de passer à un contrat de moteur client avec Renault.
Bien que le retour de Honda à la forme avec Red Bull l’ait aidé à gagner trois courses l’année dernière et potentiellement à relever un défi pour le titre cette année, Brawn pense qu’en fin de compte, McLaren se débarrasser du constructeur japonais était la clé pour changer les choses.
« Ils ont maintenant des gens sensés, et il leur a fallu un certain temps pour le reconnaître », a déclaré le directeur général du sport automobile de F1.
«Les gens disent qu’ils ont fait une grosse erreur en se débarrassant de Honda. Mais, je pense que de façon assez amusante, ils avaient presque besoin de faire cela pour reconnaître ce qu’ils devaient faire avec l’équipe.
«Ils blâmaient tout le temps Honda et je pense qu’ils reconnaîtraient maintenant que ce n’était pas vrai. Ce n’était pas tout. Et en se débarrassant de Honda et en obtenant une référence, ils ont reconnu qu’ils devaient faire quelque chose avec l’équipe.
«Je ne sais pas comment ils auraient pu arriver à cette conclusion à moins d’avoir mis un moteur à l’arrière de la voiture avec laquelle quelqu’un d’autre courait et avec qui quelqu’un allait bien.
« Ce faisant, ils ont alors reconnu qu’ils avaient d’autres problèmes plus importants que le moteur et qu’ils ont dû faire des changements. Et je pense qu’ils ont fait des changements très sensibles. »
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Brawn est optimiste quant aux perspectives des équipes de milieu de terrain actuelles alors que l’impact du plafonnement des coûts et de la remise des prix en 2021 entre en vigueur.
«Ils sont très confrontés à des difficultés économiques. Cela fait partie du problème », a-t-il déclaré. «Je sais que certaines équipes sont un peu frustrées par le fait que les contrôles des coûts ne soient pas inférieurs, car je pense que nous avons dû les placer à un niveau gérable pour les meilleures équipes.
«Mais ce sera encore un changement spectaculaire pour les meilleures équipes en termes de changement de leur structure et ainsi de suite.
«Je pense que ce processus même apportera un peu plus de parité entre le milieu de terrain et les meilleures équipes de F1. Je pense donc qu’il y a un avenir meilleur pour les mêmes équipes de milieu de terrain.
«Le nouvel accord commercial est beaucoup plus équitable. Le prix en argent est beaucoup plus équitablement réparti entre les équipes.
« Donc, ces équipes, certaines d’entre elles vont avoir une augmentation substantielle de leur prix en argent, rendant leur économie plus sensible. »
Brawn espère également que Williams sera en mesure de renverser la vapeur et de retrouver un pied-à-terre en F1.
Lorsqu’on lui a demandé son avis sur la tenue de Grove, Brawn a déclaré: «C’est une préoccupation. Williams a eu quelques années très pauvres, et vous ne pouvez pas continuer comme ça. Les sponsors partiront, les pilotes partiront, mais vous vivez dans l’espoir de pouvoir les rassembler car Williams est un grand nom pour la F1, avec une grande histoire.
«Nous ne voulons pas les perdre. La distribution plus équitable des prix les aidera un peu, mais ils ne peuvent pas languir indéfiniment à l’arrière de la grille. Ça ne durera pas. Nous croisons donc les doigts pour qu’ils fassent un meilleur travail au cours des prochaines saisons. »
