Alors que les équipes se préparent pour la première course de la saison de F1 au Grand Prix d’Autriche le week-end prochain, un certain nombre de tenues ont déjà effectué des tests privés pour essayer de s’habituer à une nouvelle façon de travailler.
Bien que tous les concurrents soient confrontés à des difficultés logistiques et travaillent plus longtemps en raison des exigences de distanciation sociale, le directeur sportif de Ferrari, Laurent Mekies, dit qu’il s’adapte à la vie avec un masque qui pourrait s’avérer être la chose la plus difficile.
« Je pense que d’une manière très basique, le plus grand défi, en particulier pour les gars dans le garage, sera de porter un masque à peu près tout le temps », a déclaré Mekies, interrogé par Motorsport.com sur les difficultés auxquelles les équipes seront confrontées.
« Nous avons commencé à nous y habituer, et pour nous tous, cela fait maintenant partie de notre vie normale. En fait, ici, chez Ferrari, c’est obligatoire, donc nous le portons à tout moment en usine et au bureau. »
« Mais c’est une chose de le porter dans un environnement de bureau, c’est autre chose de le porter quand il fera 40 degrés et qu’il fait très chaud sur la piste de course. le porter régulièrement tous les jours de leur vie professionnelle. «
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Mekies a déclaré que Ferrari avait donné au personnel des conseils sur les exercices de respiration pour aider à gérer la vie avec un masque, et que l’équipe veillerait également à ce que des pauses appropriées soient prévues à l’écart de l’environnement du garage.
« Nous essayons de mettre en place un certain nombre de mesures, en termes d’exercices de respiration et de faire une pause à ces gars, de faire des exercices de respiration et de garder la meilleure forme possible. »
L’exigence de masques et la nécessité d’une distanciation sociale s’ajoutent aux dispositions spéciales mises en place pour éviter que le personnel de l’équipe ne se mêle à d’autres tenues.
De plus, les équipes auront des bulles sociales au sein de leurs propres organisations, le personnel de leurs deux voitures étant séparé autant que possible.
Mekies était clair, cependant, que si le besoin se faisait sentir pour le personnel de l’équipe d’essayer d’aider un travail sur l’autre voiture – comme un changement de moteur tardif ou une réparation de voiture – alors cela se produirait toujours.
« Ce n’est pas un règlement, vous n’êtes donc pas obligé de pénétrer dans cette bulle », a-t-il déclaré. « Vous êtes obligé de faire fonctionner votre équipe comme une bulle. Et le fait que nous fassions une sous-bulle à l’intérieur, est de notre responsabilité.
« Nous serons aussi résilients que possible en cas de cas positif, donc selon la façon dont nous concevons notre bulle, nous limiterons les opérations et le contact entre les gens. »
« Nous allons essayer de le concevoir d’une manière qui n’affecte pas les opérations. Donc, dans le cas où nous devons [make a quick engine change] nous pouvons parfaitement le faire.
« Ce que cela signifie, c’est qu’en tant qu’équipe, nous serons un peu moins résilients, au cas où l’une de ces personnes serait malheureusement positive dans le même processus. Mais c’est une décision que nous pouvons prendre en autonomie. »
Mekies a ajouté que tout travail urgent qui signifiait que le personnel devait se rapprocher ne compromettrait pas la sécurité.
« Je pense que ce ne sera pas du tout un joueur », a-t-il déclaré. «Chaque fois que vous ne pourrez pas avoir de distance, vous devrez de toute façon porter le masque. Et donc, à ce stade, nous ferons ce que nous devons faire de la manière la plus sûre possible.
« Il n’y aura donc ni tentation ni incitation à abandonner ces [safety measures] parce que ce sera la norme. «
