Jack Aitken et Davide Rigon ont tous deux été hospitalisés après un accident de plusieurs voitures à Raidillon, la section à grande vitesse en haut de la côte après le virage à gauche de l’Eau Rouge.
Le pilote de réserve Williams Aitken a été plus grièvement blessé des deux, souffrant de fractures à la clavicule et à une vertèbre. Il a ensuite été libéré et autorisé à retourner au Royaume-Uni pour poursuivre son rétablissement.
L’incident impliquait une collision à grande vitesse et présentait donc une certaine similitude avec l’accident de la course de Formule 2 FIA 2019 au même endroit qui a coûté la vie à Anthoine Hubert et laissé Juan Manuel Correa grièvement blessé.
En tant que tel, cela a relancé le débat sur la sécurité dans cette partie du circuit du GP de Belgique, où les pilotes en approche ont souvent peu de temps pour réagir si une autre voiture a rebondi sur une barrière.
Peu de temps après l’accident du week-end dernier, le pilote de réserve Alfa Romeo Callum Ilott, qui participait à l’épreuve des 24 heures, a suggéré sur Twitter que des changements devraient être apportés.
« L’essentiel est que tout le monde soit sorti de sa voiture », a écrit Ilott. « Davide Rigon et Jack Aitken et seront contrôlés à l’hôpital et j’espère que tout ira bien.
« Je voudrais également dire qu’il doit y avoir un changement dans ce virage et je suis très surpris que rien n’ait encore changé. Trop c’est trop. »
#114 Emil Frey Racing Lamborghini Huracan GT3 Evo : Arthur Rougier, Konsta Lappalainen, Jack Aitken
Photo par : SRO
En octobre dernier, Spa a annoncé un programme de mise à niveau de 80 millions d’euros, avec des bacs à gravier nouveaux ou étendus à plusieurs virages, dont Raidillon, en partie pour répondre aux exigences de la FIM pour les courses cyclistes.
Interrogé sur les commentaires d’Ilott par Motorsport.com étant donné que Spa est le prochain site du calendrier F1, Masi a maintenu que le circuit est entièrement licencié par la FIA.
« Des travaux ont été entrepris à Spa dans un certain nombre de domaines », a déclaré Masi. « Mais le circuit de Spa détient un grade 1 actuel [the FIA licence required for F1 use.]
« Il y a quelques changements et améliorations qui ont été apportés d’année en année, mais je pense que la façon dont c’est, c’est sûr du point de vue de la FIA.
« Aucun de nous n’aime voir de gros incidents, et je suis juste content que les pilotes soient relativement bien. J’ai vu quelques reportages dans les médias aujourd’hui et ils sont bons et sains, ce qui est la partie importante. Ils ont une reprise devant eux, mais c’est l’aspect général là-bas. »
