Norris a abandonné en raison d’un problème de moteur dans le dernier tiers de la course au Nürburgring, garant sa voiture sur le côté de la piste au virage 6.
Bien que la voiture de Norris se trouve à côté d’un poste de commissaire et d’une porte, le contrôle de course a choisi de déployer la voiture de sécurité au 45e tour, effaçant les 10 secondes d’avance de Lewis Hamilton à l’avant du peloton.
Un arrêt précoce pour le pilote Williams George Russell avait été couvert par une voiture de sécurité virtuelle, mais Masi a expliqué que l’incertitude sur le temps qu’il faudrait pour effacer la McLaren de Norris a motivé une période de voiture de sécurité complète.
« La voiture de Lando avait de la fumée et du feu, donc c’était un point », a déclaré Masi. «L’autre était, à première vue, que nous n’étions pas convaincus que la voiture pourrait réellement être récupérée dans l’ouverture qui était là, en raison de l’étanchéité de celle-ci.
« Donc, plutôt que d’avoir à réagir en cours de route, il était déterminé à opter pour une voiture de sécurité, de cette façon, il pourrait être traité en une seule fois immédiatement.
« C’était l’action la plus sûre dans cette circonstance. »
Une longue période de voiture de sécurité a suivi, durant cinq tours et suscitant des plaintes de la part du leader de la course Hamilton et de Max Verstappen, deuxième, qui étaient préoccupés par la température de leurs pneus par temps froid.
« Je n’ai tout simplement pas compris pourquoi la voiture de sécurité était restée si longtemps », a déclaré Verstappen après la course.
« La voiture a été dégagée. Je comprends qu’ils veulent se regrouper sur le terrain, mais c’est assez dangereux avec ces voitures quand les pneus sont si froids. »
Tous les pilotes jusqu’à Carlos Sainz à la cinquième place avaient été doublés, entraînant un long train de voitures passant devant et devant ensuite se déverrouiller.
Masi a déclaré que c’était la seule raison de la longueur de la voiture de sécurité.
« Celui-là était le fait que nous devions, il y a une exigence dans le règlement sportif, de faire passer toutes les voitures qui roulaient », a déclaré Masi.
« Je pense donc qu’à partir de ce moment-là, c’était la position 6 qui fonctionnait toujours. Donc, 10, 11 voitures, qui ont dû se déverrouiller, et donc la période de voiture de sécurité a été un peu plus longue que ce à quoi nous nous attendions normalement.
