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Masi admet que commencer la Q3 à Spa était une erreur

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L’événement de Spa-Francorchamps du week-end dernier s’est transformé en une course ridicule de trois tours derrière la voiture de sécurité après de fortes pluies et une mauvaise visibilité ont empêché la F1 d’entrer dans le vert dimanche.

La météo avait déjà fait des ravages plus tôt dans le week-end, lorsque la série W a été secouée par un carambolage de six voitures vendredi.

La séance de qualification F1 de samedi a également été perturbée par la météo. Dans des conditions de plus en plus difficiles, la direction de course a décidé de laisser la séance de tirs au but de la Q3 finale, malgré plusieurs avertissements de pilotes indiquant que la piste était trop humide pour rouler.

Au début de la séance, le pilote McLaren Norris a eu une énorme chute sur la combinaison Eau Rouge/Raidillon après une sortie de piste.

Alors que Norris s’en est sorti indemne, la décision de laisser la session se dérouler a suscité de vives critiques de la part de Sebastian Vettel d’Aston Martin, qui était en colère que ses appels radio pour signaler la session – qui, selon son ingénieur de course, avaient été transmis à Masi – n’ont pas été écoutés. .

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S’exprimant dimanche soir, le directeur de course Masi a admis qu’avec le recul, il « n’aurait probablement pas commencé » la session.

« J’ai parlé à un certain nombre de chauffeurs [on Saturday] nuit pour obtenir leurs commentaires et ils m’ont donné des commentaires très constructifs », a déclaré Masi.

« Alors oui, le recul est une chose incroyable. Et d’après ce qu’ils m’ont dit, après avoir connu les conditions sur ce circuit et tout le reste, nous n’aurions probablement pas commencé.

« Mais c’est aussi un avantage avec le recul puisqu’ils ont roulé sur ce circuit dans ces conditions, car chaque circuit est un peu différent de la façon dont l’eau s’écoule, avec la façon dont les pneus réagissent, etc. Il faut tout traiter sur son mérites. »

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

Photo par : Jerry Andre / Motorsport Images

Masi a ajouté que les accidents du Raidillon des dernières semaines, qui incluent également un énorme accident de quatre voitures aux 24 Heures de Spa, n’ont pas pesé sur son esprit lors de sa prise de décision dimanche.

« Non, je pense que vous apprenez de chaque jour », a-t-il expliqué.

« Et comme je l’ai dit plus tôt, après avoir parlé à un certain nombre de conducteurs [Saturday] nuit, surtout après avoir connu la météo, et roulé sur la piste, ça leur a donné une bonne référence.

« Ils m’ont donné des commentaires incroyables sur ce qui peut et ne peut pas arriver, ce qui a évidemment aidé mon processus pour aujourd’hui et tous ceux à qui j’ai parlé étaient très disposés à dire » c’est la fenêtre de ce que nous pouvons et ne pouvons pas faire ‘, ce qui a été extrêmement utile.

Malgré les critiques de Vettel, qui a également reconnu « qu’il y a beaucoup de radio et que vous ne pouvez pas écouter tout le monde », Masi a déclaré que les commentaires en direct des pilotes avaient joué un rôle important dimanche.

« Ce que nous avons toujours fait, et nous avons encouragé lors des tours de formation la première fois, c’est que les pilotes nous fassent des retours par radio, et nous l’avons fait à Hockenheim en 2019, nous l’avons fait en Turquie [in 2020], où que ce soit », a-t-il ajouté.

« Parce qu’évidemment, ce sont des retours en direct de leur part à ce moment-là de ce qu’ils peuvent et ne peuvent pas gérer en fonction de ce circuit particulier. »

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