Truex a terminé dominé le Goodyear 400 de dimanche à Darlington (SC) Raceway, menant un record de 248 sur 293 tours et a pris une avance de 2,571 secondes sur Kyle Larson pour assurer sa troisième victoire en série de la saison.
Aucun autre pilote n’a gagné plus d’une fois en 12 courses.
Le plus grand défi pour Truex est venu après la dernière ronde d’arrêts aux stands sous drapeau vert, car Larson a réussi à réduire l’écart avec le leader à plusieurs reprises dans les 20 derniers tours.
À un moment donné, Larson a fait trois de large et a divisé deux voitures pour continuer sa poursuite de Truex, mais dans les derniers tours, les pneus de Larson ont commencé à s’user et il a perdu du terrain.
La victoire est la 30e de la carrière de Truex et la deuxième à Darlington, la précédente victoire de la saison 2016.
« Nous avons gagné un tas d’étapes ici ces dernières années, lady luck vient de nous avoir ici », a déclaré Truex. «Vraiment fier de tout le monde chez Joe Gibbs Racing, un retour en arrière (schéma de peinture) à Furniture Row … celui-ci est pour Furniture Row, plutôt cool.
«Nous avions juste un bon équilibre, la voiture ferait ce que je voulais qu’elle fasse. C’était vraiment lâche cette dernière manche et j’étais nerveux avec (Larson) nous rattraper et nous nous sommes embourbés dans le trafic. C’est toujours difficile. »
Larson s’est dit surpris d’avoir pu se rapprocher de Truex en fin de course.
«Je l’ai attrapé, j’ai fermé sur la route des stands, je roulais et j’ai eu l’occasion de m’en sortir et j’ai pensé que je resterais patient et qu’il allait mieux sur le long terme», a déclaré Larson.
Kyle Busch a terminé troisième, William Byron quatrième et Denny Hamlin a complété le top cinq.
Kevin Harvick, Chase Elliott, Ryan Blaney, Chris Buescher et Ryan Newman ont complété le top 10. Seules neuf voitures ont terminé dans le tour de tête.
Lisez aussi:
Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, les voitures de tête au tour ont toutes avec Truex une fois de plus la première voiture hors route des stands. Austin Dillon a été pénalisé lors de son arrêt pour excès de vitesse sur route des stands et a dû repartir de l’arrière du peloton.
La course est revenue au vert au tour 194 avec Truex devant et suivi de Kyle Busch, Hamlin, Byron et Larson.
Au tour 202, Erik Jones, qui venait de revenir dans le premier tour, a giflé le mur et a été contraint de passer sous le green pour des réparations.
Une autre série d’arrêts au stand drapeau vert a débuté au tour 224 alors que Joey Logano et plusieurs autres descendaient sur la route des stands pour prendre de nouveaux pneus et du carburant pour se rendre à l’arrivée de la course.
Anthony Alfredo a été sanctionné par NASCAR pour excès de vitesse sur la route des stands lors de son arrêt et a dû purger une pénalité de pass-through.
Une fois le cycle d’arrêts terminé au tour 233, Truex est resté en tête avec un avantage de 2,5 secondes sur Kyle Busch. Larson a terminé troisième, Logano quatrième et Hamlin cinquième.
Au tour 241, Larson contourna Kyle Busch pour prendre la deuxième place, 3,5 secondes derrière Truex.
Une dernière série d’arrêts drapeau vert a commencé au tour 257, les équipes voulant de nouveaux pneus pour se rendre à la fin de la course.
Logano a été pénalisé par NASCAR pour excès de vitesse sur la route des stands et a dû purger une pénalité de pass-through.
Une fois le cycle d’arrêts terminé au tour 259, Truex restait à nouveau en tête, mais son avantage sur Larson était tombé à 1,9 seconde.
Avec 30 tours à faire, Larson a réduit son déficit à moins d’une seconde alors que Kyle Busch a terminé troisième.
Larson est resté dans la course pour la victoire avec 20 tours à faire, devançant Truex d’un peu moins d’une seconde alors que Kyle Busch a terminé troisième.
Étape 2
Truex a absolument dominé la deuxième étape de la course, remportant la victoire de l’étape 2 de près de 15 secondes sur Kyle Busch.
Byron a terminé troisième, Hamlin quatrième et Larson a complété le top cinq.
À la suite de la pause entre les étapes 1 et 2, les voitures de tête au tour des stands avec Truex le premier hors des stands. Larson a été pénalisé pour excès de vitesse sur la route des stands et a été contraint de redémarrer depuis l’arrière du terrain.
Au redémarrage au tour 98, Truex a été suivi par Hamlin, Tyler Reddick, Harvick et Logano.
Au tour 99, Cole Custer a été frappé par Anthony Alfredo à la sortie du virage 2 et a percuté le mur, endommageant sa Ford n ° 41 irréparable. Custer est rapidement devenu la deuxième voiture de Stewart-Haas Racing à sortir de la course.
La course est revenue au vert au tour 105 avec Truex toujours aux commandes.
Suite à un contact avec Bubba Wallace, Kurt Busch a claqué le mur intérieur avant au tour 107 et un feu de pétrole a brièvement éclaté sous sa Chevrolet n ° 1.
Plusieurs voitures, dont Truex, ont décidé de monter aux stands et Christopher Bell a été pénalisé lors de son arrêt pour excès de vitesse sur route des stands et a dû repartir de l’arrière du peloton. Hamlin est resté sur la piste et a ouvert la voie au redémarrage du 115e tour.
Truex, sur les pneus les plus frais, n’a pris que deux virages après le redémarrage pour reprendre la tête.
Au tour 140, Alex Bowman a été contraint de passer sous le vert pour une crevaison.
Avec un peu plus de 40 tours à faire dans la première étape, les pilotes ont de nouveau entamé une série d’arrêts au stand drapeau vert pour prendre de nouveaux pneus et du carburant pour se rendre à l’arrivée.
Une fois le cycle d’arrêts terminé au tour 150, Truex était en retrait et détenait une avance de près de 4 secondes sur Byron avec Kyle Busch en troisième.
À 30 tours de la fin de la deuxième étape, Truex avait poussé son avance sur Byron à 5,3 secondes. Kyle Busch a terminé troisième, Logano quatrième et Hamlin a complété le top cinq.
À cinq tours de la fin, l’avance de Truex avait grimpé à près de 13 secondes sur Kyle Busch.
Étape 1
Après une période difficile à naviguer dans le trafic, Truex a résisté à un Hamlin qui s’approchait rapidement pour remporter la victoire de l’étape 1.
Reddick a terminé troisième, Larson quatrième et Harvick a complété le top cinq.
Brad Keselowski, qui a commencé en pole, a mené les quatre premiers tours jusqu’à ce que Harvick plonge sous lui pour prendre la première place au cinquième tour.
Aric Almirola a tourné en sortant du virage 2 après le contact de Ricky Stenhouse Jr. au tour 6 et a frappé le mur arrière pour faire ressortir le premier avertissement. Sa Ford n ° 10 était irréparable.
Une poignée de voitures de tête au tour du stand mais Harvick est resté sur la piste et en tête lorsque la course est revenue au vert au 12e tour.
Kyle Busch a contourné Harvick dans le virage 3 au tour 14 pour prendre la tête pour la première fois.
Au tour 22, Kyle Busch a semblé marquer le mur et a tourné alors que Truex le contournait pour prendre la tête. Busch a emmené sa Toyota n ° 18 directement sur la route des stands. NASCAR a indiqué que cela servirait d’avertissement à la concurrence.
Toutes les voitures de tête au tour avec Truex sont le premier hors des stands. Au redémarrage du 29e tour, Truex était suivi de Reddick et Harvick.
À mi-chemin de la première étape, Truex avait ouvert une avance de 2 secondes sur Reddick avec Hamlin en troisième et Harvick étant retombé en quatrième.
Au tour 56, Hamlin a pris la deuxième place, à plus de 3,5 secondes de Truex. Reddick a chuté à la troisième place.
Harvick a chuté sur la route des stands au 60e tour, le premier parmi les leaders à faire un arrêt drapeau vert pour obtenir de nouveaux pneus.
Une fois le cycle des arrêts drapeau vert terminé au tour 72, Truex est resté le leader suivi de Hamlin et Harvick.
Avec 10 tours à faire dans la première étape, Truex a ouvert une avance de 2 secondes sur Hamlin suivi de Harvick et Reddick.
Almirola (échecs d’inspection multiples) et Elliott (ajustements non approuvés) ont dû commencer la course par l’arrière du peloton.
