Marko dit que van der Linde méritait une interdiction après le Norisring DTM

Bien que Lawson ait pris un départ rapide depuis la pole position et ait couvert la ligne intérieure pour la première zone de freinage, van der Linde a coupé le virage dans ce qu’il a décrit comme une tentative risquée de prendre la tête, faisant glisser la Ferrari au sommet.

Cela a laissé Lawson avec une voiture gravement endommagée et a ouvert la voie à Maximilian Gotz pour remporter le titre par trois points – dépassant l’importante avance de 22 points de Lawson au championnat.

Marko a frappé van der Linde pour être entré en collision avec Lawson pour trois courses consécutives à la fin de la saison, et la tentative du pilote d’Audi de retenir Gotz qui l’a laissé avec une crevaison et l’a finalement mis hors de course pour les points.

« C’était une manœuvre complètement stupide de Kelvin van der Linde », a déclaré Marko au site frère de Motorsport.com, Motorsport-Total.com. « Et ce n’était pas la première. Il a également frappé le dos de Liam à Hockenheim. J’ai regardé la rediffusion. et il allait aussi sortir la Mercedes plus tard.Un tel homme devrait être banni.

« Y a-t-il un système de points de pénalité en DTM ? Parce qu’avec toute sa saison et surtout : attaquer la Mercedes après, alors qu’il n’a pratiquement plus d’occasions. Pour moi, c’est un comportement extrêmement antisportif, qui à mon avis devrait être sanctionné par conséquent.

« Il devrait être banni. Et en Formule 1, il aurait automatiquement tellement de points grâce à un système de points de pénalité qu’une interdiction serait imposée. »

Van der Linde a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir quitté la piste au virage 2 et avoir rejoint la piste de manière dangereuse. Les commissaires ont fait valoir qu’une pénalité sévère n’était pas nécessaire car la collision qui a suivi n’était pas intentionnelle.

Interrogé sur son avis sur la sanction, Marko a déclaré : « Si ce n’était pas intentionnel, alors le directeur de course n’est pas assez qualifié pour participer à un tel championnat. Parce qu’il ne peut pas y avoir une telle erreur de jugement. »

L’avantage de Lawson au championnat était tel qu’il aurait pu décrocher le titre même sans marquer de points lors de la finale du Norisring. Cependant, cela a changé lorsque Mercedes a ordonné à Lucas Auer et à Philip Ellis d’abandonner leurs positions, permettant à Gotz – qui était troisième à ce moment-là – de remporter les 25 points pour la victoire et avec elle la couronne des pilotes.

Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pensait du titre décidé par les commandes de l’équipe, Marko a ajouté: « Ce n’était pas une fin de saison très glorieuse. Cette Mercedes le joue alors avec tant d’ostentation. »

Berger: l’agression a coûté le titre à van der Linde

Le pilote d’Abt Sportsline van der Linde est entré dans la seconde moitié de la saison en tant que favori pour le titre, après avoir détenu 33 points d’avance sur l’éventuel champion Gotz après sa troisième victoire au Nürburgring en août.

Lawson a réussi à renverser la vapeur lorsque le pilote Abt a rencontré une difficulté sur les pistes faibles d’Audi, mais van der Linde a riposté avec la victoire dans la course d’ouverture d’Hockenheim pour égaliser le pilote Red Bull au classement.

Cependant, au cours des trois dernières courses de la saison, van der Linde était responsable de trois collisions distinctes avec Lawson, avant qu’un autre incident avec Gotz dans le championnat du titre ne mette finalement fin à ses espoirs de remporter le championnat.

Gerhard Berger, dix fois vainqueur du Grand Prix et chef du DTM, estime que l’attitude agressive de van der Linde a détruit son bon travail dans la première moitié de la saison et l’a finalement conduit à perdre le championnat face à un Gotz plus cohérent.

« Comme je l’ai vu, [Lawson] pourrait le faire [and win the title going into the final race] », a déclaré Berger. « Il a pris un bon départ et était sans faute en tête. Il a tourné dans le premier virage et Kelvin est venu pour une raison quelconque, entrant dans sa voiture. Eh bien, c’est quelque chose que vous devez demander à Kelvin et Liam [about] mais Liam était en bonne position [until then].

« Je pense qu’à la fin de la journée avec Kelvin, son agressivité lors des dernières courses lui a peut-être coûté le championnat car il était clairement en bonne position pour remporter ce championnat, mais les erreurs qui se sont produites étaient trop nombreuses. »