Miles, qui est devenu PDG de Hulman & Co. en décembre 2012, a déclaré lundi que la Penske Corporation allait racheter le Speedway, la série IndyCar et IMS Productions sous la bannière de Penske Entertainment.
Cependant, certaines spéculations subsistent quant à la question de savoir si Miles resterait avec Hulman & Co. ou rejoindrait la nouvelle entreprise de Roger Penske et resterait un intendant du sport.
Miles a déclaré à Motorsport.com: «Je ne sais pas à quoi ressemblera ma prochaine carte de visite du point de vue de la marque mais je crois que Roger veut que je reste et continue de faire ce que je fais.
«Juste pour expliquer, la course au sein de Hulman & Company est IndyCar, Indianapolis Motor Speedway et IMS Productions. Il comprend également un ensemble de biens immobiliers au sein dIndianapolis qui sont pertinents pour le Speedway et IndyCar. Mais en plus de cela, Hulman & Co. possède également des actifs qui n’ont rien à voir avec ces trois entreprises – l’immobilier à Terre Haute, IN., Certains droits miniers liés aux propriétés que la famille Hulman a possédées, des intérêts dans des entreprises qui: faire des mines, etc. Je ne veux pas entrer dans les détails.
“Ce qui va se passer, cest quavant de clore la transaction, ces actifs qui nont rien à voir avec IMS, IndyCar ou IMS Productions, seront transformés en une nouvelle société – une entreprise familiale – puis Hulman & Les actifs liés au sport automobile de la société sont fusionnés dans Penske Entertainment. Et probablement ce jour-là, Penske Entertainment cessera dappeler ses derniers achats Hulman & Co.. Au lieu de cela, la nouvelle entreprise familiale regroupant les actifs non liés au sport automobile pourrait très bien prendre la marque Hulman & Co.
"Jespère que ça le clarifie!"
Quand on lui a demandé si sa décision de rester dans le sport automobile laissait supposer quil était le PDG de Penske Entertainment, Miles a répondu: «Je ne sais pas quel sera le titre du poste, mais je ferai ce que je fais maintenant, en prenant soin de les mêmes actifs de sport automobile que je moccupe. "
Des succès jusquà présent
Malgré 15 ans à la tête du conseil dadministration de lATP, président du comité organisateur du Super Bowl XLVI au Lucas Oil Stadium dIndianapolis, Miles admet que depuis son arrivée à la tête du groupe Hulman & Co., il est devenu un fan de sport automobile. . Il n’est donc "pas question" que, après la prise de contrôle de IMS, IndyCar et IMSP par Penske Entertainment, il souhaite conserver un rôle clé dans les courses à roues libres aux États-Unis.
«C’est absolument vrai, je suis fan», at-il déclaré. «En outre, j’ai vraiment hâte de travailler pour Roger et d’essayer de voir jusqu’où nous pouvons aller à IndyCar et à quelle vitesse. Je pense que cet accord est le meilleur possible pour le sport, et pour moi personnellement, ce sera un voyage incroyable. "
Interrogé sur les réalisations dont il est le plus fier au cours des sept dernières années dans son rôle actuel, M. Miles a déclaré: «Premièrement, je pense que nous avons constitué une excellente équipe composée de personnes de tous les aspects de l’entreprise, qui ont créé une organisation très performante. Deuxièmement, IndyCar est née d’une situation dans laquelle les gens se demandaient s’il allait y avoir un problème ou s’il allait s’écrouler à cause d’un manque d’alignement dans la réflexion et d’un manque de confiance entre les parties prenantes et la direction. Maintenant, cest une organisation bien alignée qui se développe. Troisièmement, nous avons réussi à conserver ce qui était il ya sept ans, un excellent niveau de compétition et à le rendre encore meilleur, tout en donnant la priorité à la réduction des coûts pour les équipes. Quatrièmement, à la fois chez IndyCar et IMS, nous avons ajouté un certain nombre de parrainages exceptionnels qui ont aidé économiquement et en termes d’activation. Cinquièmement, au Speedway, nous avons pleinement profité de la 100e édition de lIndy 500 en 2016 pour montrer à tout le monde ce que représente lévénement au meilleur de ses capacités et pouvoir ainsi maintenir cet élan. Sixièmement, nous sommes ravis d’avoir noué une relation globale avec NBC – et c’est un avantage pour IndyCar dans son ensemble et pour IMS – et je pense que cela pourrait être un succès encore plus grand à l’avenir. "
Et ensuite, les priorités de Penske
Alors que les discussions sur IndyCar gagnent un troisième OEM en main grâce à Jay Frye, président de IndyCar, Miles et Penske ont passé les deux derniers jours à Indianapolis pour discuter de l’avenir des courses américaines à roues ouvertes. plus quun indice concernant les plans de Penske Entertainment.
«Si vous demandez quelles sont les priorités, la réponse générale est« Tout »!» Gloussa Miles. «Comme vous le savez, Roger est méticuleux à propos des détails et rien ne lui échappe. Tout compte pour la croissance du sport et le succès de l’entreprise. Il est naturel d’essayer de mettre l’accent sur deux ou trois priorités, mais honnêtement, la réalité est que nous allons nettoyer les placards et examiner tout ce qui se passe au sein des entreprises, de haut en bas.
«Je dirais que Roger est vraiment à la recherche d’opportunités à court terme, au-delà d’Aeroscreen, pour améliorer la sécurité. Chez IMS, il cherche des moyens daméliorer lexpérience des fans le plus rapidement possible. Certaines choses prendront du temps, mais nous pouvons améliorer certaines choses dès le mois de mai prochain.
«Et puis pour IndyCar, nous explorons également les possibilités pour le calendrier de la course, à l’avenir dans deux ou trois ans. Roger est ouvert à la sélection attentive dun nombre très limité de courses internationales si elles répondent à certains critères – en termes simples, si elles contribuent au succès de la série pour toutes les parties prenantes. ”
Miles a provoqué une controverse lorsquil a raccourci le programme dIndyCar pour éviter les affrontements entre la télévision et la saison de football de la NFL. Les cas extrêmes ont été 2014 et 2015 lorsque la série n’avait duré que cinq mois – dernier week-end de mars à dernier week-end d’août – bien que, dans ce dernier cas, cela était dû à l’annulation d’une course brésilienne début mars.
Depuis lors, le programme de la série NTT IndyCar, qui comprend actuellement 17 courses, s’est quelque peu élargi pour s’étendre du deuxième week-end de mars au troisième week-end de septembre. Cependant, la Formule 1 va de la mi-mars au dernier week-end de novembre / décembre, le MotoGP de la mi-mars à la mi-novembre, IMSA de la fin janvier à la mi-octobre et le NASCAR de la mi-février à la mi-novembre. À titre de comparaison, IndyCar est donc resté longtemps dans l’obscurité et, bien que Penske accorde beaucoup d’importance à la philosophie de «l’équité des dates» – selon laquelle les fans s’attendent à une certaine course à une certaine heure chaque année et planifient en conséquence – la forme et / ou la longueur de la saison semblerait être un sujet de discorde potentiel entre Miles et Penske.
Miles a répondu: «Je pense qu’il est globalement d’accord avec ce que nous avons fait. Gardez à lesprit que le point de départ est le nombre de courses que nous voulons et que, si vous ne parlez pas dajouter une course, vous ne risquez pas délargir le calendrier. Cela étant dit, si nous recherchons une opportunité internationale, le mois de février est le moment logique de l’avoir pour des raisons promotionnelles, et le résultat est que cela peut allonger notre saison, mais ajouter à l’avant-saison post-football.
«Je pense donc que nous sommes assez alignés sur ce que nous pensons à ce sujet. Nous ne cherchons pas à aller plus loin que septembre. Nous aimerions trouver un moyen de commencer en février, soit avec le même nombre de courses pour rendre le programme moins chargé, pour utiliser votre expression, soit peut-être en ajoutant une course si elle était internationale, mais en essayant encore une fois. obtenir un meilleur espacement entre les événements. "
Presque pas de réactions négatives
Miles a raconté qu’un sondage Indy Star demandant aux lecteurs ce qu’ils pensaient de la prise de contrôle de IndyCar par Penske et que IMS avait provoqué une réaction positive de 92%, mais qu’il n’était pas surpris.
«Roger est l’intendant idéal pour faire avancer le sport», a commenté Miles. «Il a toute l’histoire, toutes les perspectives – pas seulement de la roue libre et de l’IMS, mais de tous les aspects du sport automobile pendant toutes ces décennies. C’est un vrai coureur, il sait parler de moteur, il sait tout ce qu’il faut savoir sur la possession et la gestion de voitures de course performantes et sur le fait de tirer le meilleur de ses pilotes. Mais c’est aussi un homme d’affaires au succès incroyable qui sait exécuter.
"Nous ne connaissons personne mieux placé pour prendre en charge."
