Le pilote de troisième génération a remporté deux victoires depuis ses débuts en IndyCar en 2006 et, en août dernier, a remporté la pole pour l’Indianapolis 500.
Cependant, il a notamment eu du mal avec la voiture actuelle sur route et sur route, admettant que sa technique de freinage tardif nécessite un arrière « solide » – quelque chose qui a disparu avec l’arrivée de l’IR-18 en 2018.
«Après mûre réflexion au cours des deux derniers mois, j’ai pris la décision d’apporter quelques changements à mes activités de course et de me concentrer pour 2021», a-t-il écrit sur les réseaux sociaux. «J’ai récemment partagé cette décision et les changements que je souhaite apporter avec mon père [Michael Andretti, Andretti Autosport team owner] et j’en ai longuement parlé avec lui. J’apprécie son ouverture et de m’avoir accordé la souplesse nécessaire pour tracer ma propre voie pour l’avenir.
«J’ai la chance d’être en mesure chez Andretti Autosport de disputer toute la saison IndyCar si je le souhaite. Mais au lieu de cela, j’ai décidé de changer quelque peu ma direction – de réinitialiser – de faire quelque chose d’un peu différent – de regarder tout ce qui est frais et de voir où cela me mène. Et, pour moi, il me semble que le moment est venu de le faire.
«Je vais définitivement continuer à conduire. J’ai toujours une passion profonde pour cela et j’ai des affaires en suspens à régler et certaines cases que je veux vérifier avant d’envisager de prendre ma retraite en tant que chauffeur.
«D’abord et avant tout, je reste très impatient de remporter l’Indy 500. C’est notre plus grande étape et l’endroit que je sens que j’apporte le plus à la table en tant que pilote. Je me suis rapproché là-bas et je suis dans le mix il semble que chaque année. Gagner la pole là-bas l’année dernière était génial mais ce n’est pas suffisant – je sais qu’il y a une victoire dans mon avenir, alors nous essaierons d’y parvenir dans les années à venir.
«En tant que tel, je me suis engagé et j’ai hâte de courir l’Indy 500 avec Andretti Autosport cette année. la route au fur et à mesure de la saison, afin de rester «car fit». J’ai également proposé d’aider l’équipe avec des tests et d’autres activités en cours de route.
«Je considérerai également d’autres options parmi le paddock IndyCar ainsi que différentes opportunités dans tous les sports mécaniques.
«Mon implication dans ma participation à Andretti Autosport se poursuivra. [Marco part-owns his #98 entry with Michael Andretti and Bryan Herta].
«Je veux aussi faire des courses de voitures de sport – peut-être même avoir la chance de faire des courses IMSA avec mon cousin Jarett, ce qui serait très amusant pour moi. J’examinerai également d’autres possibilités de voitures de sport dans les mois à venir, et j’apprécierais des discussions à cet égard. Des événements marquants comme les 24 Heures de Daytona, les 12 Heures de Sebring et Le Mans figureraient sur cette liste.
«Je suis enthousiasmé par ce que l’avenir me réserve à la fois sur et hors piste et, encore une fois, je suis reconnaissant à papa et à Andretti Autosport de m’avoir donné la liberté de changer les choses comme je le souhaite et d’avancer un peu. différemment cette saison à venir. «
Selon la base de données de TracksideOnline, Andretti compte 248 départs en carrière, ce qui le classe 16e de tous les temps. Le joueur de 33 ans a accumulé deux victoires, six pôles, 20 podiums, 42 classements parmi les cinq premiers, et a mené 1032 tours (39e sur la liste de tous les temps).
