Le circuit d’Aragon est le deuxième circuit MotoGP dans le sens inverse des aiguilles d’une montre en 2021, Marc Marquez ayant remporté le premier en Allemagne en juin – la nature gaucher du Sachsenring masquant ses limitations physiques avec son bras droit en convalescence qu’il s’est gravement cassé l’année dernière .
Tout au long de sa carrière, Marquez a été un spécialiste des pistes dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, remportant les 28 derniers sur 40 qu’il a courus dans la catégorie reine.
Cela a conduit de nombreuses personnes à considérer le sextuple champion du monde MotoGP comme favori pour le week-end du GP d’Aragon, son jeune frère Alex – qui a terminé deuxième du GP d’Aragon l’année dernière – estimant que c’est un pari sûr à faire après avoir observé le pilote d’usine Honda. données depuis son retour au Portugal.
« Si j’ai besoin de mettre de l’argent [down] je mettrais [it] sur Marc », a déclaré Alex à propos des chances de victoire de son frère en Aragon ce week-end.
« Alors, je pense que c’est la bonne avant de venir ici pour le mettre [as the favourite].
« Il est très proche, ok il a fait quelques erreurs dans les dernières courses. Mais je pense qu’il est plus proche que jamais de ce niveau qu’il était.
« Juste certaines choses doivent [come together], mais il sait quoi et j’ai vu dans les données de Portimao à ici. Donc, il fabrique à nouveau ces choses magiques.
Marc Marquez a admis lors des dernières manches que son style de pilotage sur la Honda n’est toujours pas naturel car son bras continue de guérir, il se méfie donc de ses propres chances à Aragon.
« Je veux dire, je sais qu’en FP1 je me sentirai très bien, mais c’est quelque chose que je devrai comprendre pendant le week-end », a-t-il répondu lorsque Motorsport.com lui a demandé s’il pensait pouvoir reproduire son succès en Allemagne ce week-end.
« C’est vrai que c’est un circuit que j’aime, un tracé que j’aime, des virages à gauche.
«Nous allons moins insister sur le bras droit, mais nous verrons car parfois aussi la position sur les coins gauches n’est pas tout à fait naturelle.
« Mais de toute façon, je veux faire du vélo et ne pense pas beaucoup au bras. »
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Marquez a testé un certain nombre de changements sur sa RC213V cette saison pour essayer de s’adapter à certains des pièges de la moto avec lesquels il aurait compensé dans le passé par son style de pilotage.
Plus particulièrement, il a été le seul pilote Honda à utiliser continuellement le nouveau châssis introduit à Assen, alors qu’il est revenu à un système de freinage arrière de style scooter au cours des dernières manches.
« Bien sûr, cela dépend des changements de la moto », a-t-il déclaré lorsqu’on lui a demandé si ses changements de style de conduite seraient permanents.
« Par exemple, le frein de scooter est quelque chose que j’ai déjà essayé dans le passé, mais j’avais l’impression que ce n’était pas une grande amélioration, et maintenant je réessaye avec quelques modifications.
«Bien sûr, si vous avez des changements parce que vous avez des difficultés dans certains domaines et que vous voulez trouver quelque chose en plus, parfois cela fonctionne mieux, parfois cela fonctionne moins bien.
« C’est vrai que cette année j’ai du mal dans plusieurs domaines.
« Certains de ces domaines sont les mêmes domaines avec lesquels nous avons lutté dans le passé, mais il est vrai que certains domaines sont nouveaux, certains domaines qu’avant j’étais capable de gérer ou d’adapter par le style de pilotage et maintenant je ne peux pas.
« J’essaie, dans mon esprit, c’est quelque chose que je veux faire, mais je ne peux pas pour le moment, alors j’essaie d’adapter la moto de différentes manières pour perdre moins de temps sur ces points spécifiques. »
Marc Marquez, équipe Repsol Honda, Alex Marquez, équipe LCR Honda, manager de Manchester City Pep Guardiola
Photo par : Dorna
