Un accident au Tour de France a fait la une des journaux dans le monde entier.
Gendarmerie du Finistère
Le Tour de France est l’un des événements sportifs les plus importants et les plus renommés au monde, mais comme l’ont montré les premières étapes de 2021, c’est aussi un événement extrêmement périlleux. Après des jours d’accidents alarmants, les cyclistes ont protesté mardi contre les conditions dangereuses.
Les déversements ont commencé samedi, le tout premier jour de la tournée, lorsque deux accidents ont causé plus de 21 blessés. Le premier des deux incidents est lui-même devenu un fait divers international : un spectateur passionné de caméra tenant inconsciemment une pancarte sur l’étroite piste cyclable a fait perdre l’équilibre et faire chuter un cycliste. Un carambolage chaotique s’en est suivi et l’un des cyclistes endommagés a été contraint de quitter complètement la tournée.
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« Ma femme ne veut pas voir mon fils à vélo », a déclaré Marc Madiot, ancien champion cycliste et manager de l’équipe Groupama-FDJ, après les deux chutes de samedi. « Ça fait des années qu’on parle [safety], nous devons trouver des solutions. Ce n’est plus la course de vélo. Un jour, il y aura des morts. »
Après l’énorme chute provoquée par les spectateurs de samedi, les coureurs du Tour de France se sont arrêtés pendant une minute pour protester pour des conditions de course plus sûres. pic.twitter.com/Pl6SdYS4yQ
– Le recomptage (@therecount) 29 juin 2021
Le directeur adjoint du Tour de France, Pierre-Yves Thouault, a déclaré à l’AFP que l’organisation poursuivrait en justice la femme qui a causé l’accident par inadvertance. Le seul problème ? Elle a fui les lieux et est toujours en fuite.
Voici tout ce que vous devez savoir sur les retombées du crash chaotique de samedi, y compris la minute de protestation de mardi.
Comment l’accident s’est-il produit ?
Le carambolage s’est produit samedi, jour d’ouverture du Tour de France. La tournée de cette année s’étend de Brest, dans le nord de la France, à Paris, une course de 2 121 milles (3 414 kilomètres) sur 21 jours. Le premier jour, les athlètes ont fait du vélo de Brest à Landerneau, un parcours de 123 milles (198 kilomètres).
À mi-parcours de la course, cependant, la catastrophe a frappé. Une spectatrice enthousiaste, désireuse de montrer son panneau à une caméra à proximité, s’est précipitée près de la piste et a étendu le panneau. Elle tournait le dos aux cyclistes et n’a donc pas remarqué leur approche rapide. Son panneau en carton a légèrement déséquilibré le cycliste allemand Tony Martin. En raison de l’étroitesse de tous les motards dans la piste étroite, cela a suffi à le faire tomber. Un carambolage insensé s’ensuivit.
La pancarte du spectateur disait : « Allez, grand-père et grand-mère ! »
Crash fou au Tour De France 2021 🇫🇷
Une fan qui tenait un message à ses grands-parents et souriait aux caméras a sorti la majeure partie du peloton avec une pancarte en carton 🚴♀️ 🚴♂️ 🚴 #TDF2021 pic.twitter.com/OEZmiSjBE9
– Nigel D’Souza (@Nigel__DSouza) 26 juin 2021
Combien de personnes ont été blessées ?
Pas mal. Il y a eu deux chutes lors de la journée d’ouverture du Tour de France, avec 21 blessés entre elles. L’empilement causé par le spectateur qui tenait une pancarte a causé neuf de ces blessures.
« Nous avions tout sous contrôle jusqu’au crash », a déclaré Martin via un communiqué de presse. « Tout s’est passé très vite ; du coup presque toute l’équipe était au sol… Beaucoup de spectateurs se comportent avec respect, mais malheureusement pas celui-ci.
Martin a pu terminer la course, mais on ne peut pas en dire autant de l’athlète allemande Jasha Sütterlin. Après avoir souffert d’un gros hématome, Sütterlin a été contraint de quitter le tour après avoir été incapable de continuer la course.
« Cela ressemble à une zone de guerre », a déclaré Gilbert Versier, chirurgien travaillant pour le Tour de France, à la publication française L’Equip. « Le même chaos, les mêmes gémissements, des corps partout et des machines enchevêtrées. »
Quelle a été la réaction ?
Les réactions sur les réseaux sociaux vont de la remarque sur l’horrible crash à la moquerie (ou à la sympathie avec) le spectateur en passant par la question de savoir comment cela est possible.
Oui, le ventilateur a foiré, mais il n’y a aucun moyen que les ventilateurs puissent être aussi proches. Corde qui chie à au moins 5 à 10 pieds en arrière. Quelqu’un pourrait facilement blesser plusieurs motards volontairement la façon dont cela est mis en place
– Golf et chiens (@AB48420889) 26 juin 2021
Beaucoup de gens sont à juste titre furieux contre le ventilateur. Mais pouvez-vous imaginer ce qu’elle a ressenti quand elle a vu ce qu’elle avait causé ? Ou à quel point elle a eu peur à chaque instant depuis ? Je ne peux pas m’empêcher de ressentir pour elle.
– Dave O’Carroll (@DaveOCarroll) 27 juin 2021
La femme qui tient des panneaux fera désormais l’objet d’une enquête pour atteinte à la sécurité publique, rapporte la publication allemande DW. La police locale a appelé des témoins à se présenter pour aider à identifier la femme.
« Le téléspectateur à l’origine de cet accident a quitté les lieux avant l’arrivée des enquêteurs », a déclaré la police dans un message publié samedi soir sur Facebook. « Elle portait des lunettes et vêtue d’un jean bleu, d’un pull à rayures rouges et blanches, d’une veste jaune (cirée). Elle tient une pancarte supportant l’inscription ‘ALLEZ OPI-IMO »
« Nous poursuivons en justice cette femme qui s’est si mal comportée », a déclaré à l’AFP Pierre-Yves Thouault, vice-président du Tour de France. « Nous faisons cela pour que la petite minorité de personnes qui font cela ne gâche pas le spectacle pour tout le monde. »
Un rapport de la publication Ouest France a noté que la femme, dont les responsables de la tournée pensent qu’elle vient d’Allemagne, reste introuvable.
Sur quoi portait la protestation de mardi ?
Le déversement de samedi causé par le titulaire de l’enseigne était le premier d’une longue série. Plus tard, vers la fin de la même étape, 12 motards ont été blessés dans un autre accident. Cela comprend plusieurs qui ont subi un traumatisme crânien, et un Cyril Lemoine, avec quatre côtes cassées et un poumon effondré.
Mais l’étape 3, lundi, était apparemment le point de rupture pour les concurrents du Tour de France. Trois accidents distincts ont fait des dizaines de motards blessés, certains très grièvement. Jack Haig, un favori, a subi une fracture de la clavicule et une commotion cérébrale. Caleb Ewen s’est également cassé la clavicule. Geraint thomas, vainqueur du Tour de France 2018, s’est luxé l’épaule. Ce ne sont là que quelques-uns des dommages connus. Le commentateur d’Eurosport, Rob Hatch, l’a qualifié de « l’une des journées les plus chaotiques que nous ayons jamais vues au Tour de Frace ».
Celui qui a conçu l’étape d’aujourd’hui @LeTour devrait essayer de rouler avec 180 coureurs sur une route sinueuse de 5 m de large les uns à côté des autres et pousser les Wachbootes à leurs limites. Bien sûr nous les coureurs faisons la course à la fin mais les coureurs demandent aussi un temps plus tôt en prenant 5 km à parcourir ce qui a été refusé
– André Greipel (@AndreGreipel) 28 juin 2021
L’une des finitions les plus horribles aujourd’hui – j’espère que tous ceux qui sont tombés vont bien ici à @LeTour . C’est la folie ici
– Ben O’Connor (@ben_oconnor95) 28 juin 2021
En retour, les coureurs du Tour de France demandent le même respect – le respect de leur sécurité.
C’est pourquoi ils demandent à l’UCI d’engager des discussions avec tous les acteurs de la course pour adapter la règle des 3 km lors des courses par étapes.– Cyclisme CPA (@cpacycling) 29 juin 2021
En conséquence, à environ un demi-mile de la piste de l’étape 4 de 93 miles (150 kilomètres) mardi, un pelaton de cyclistes a protesté contre les tracés dangereux du parcours en s’arrêtant et en descendant de leur vélo pendant une minute. Ils ont ensuite repris la course à un rythme plus tranquille.
« Leur frustration face aux actions prévisibles et évitables est énorme », a écrit le syndicat cycliste CPA dans un communiqué. « Ils souhaitent souligner leur respect pour leurs sponsors, leurs groupes sportifs, l’organisateur, leurs institutions internationales. Les supporters sont très importants pour eux – et c’est pourquoi ils vont rouler aujourd’hui. »
« En retour, les coureurs du Tour de France demandent le même respect, le respect de leur sécurité. »
Le cycliste belge Philippe Gilbert a déclaré dans une vidéo publiée sur Twitter que les coureurs avaient analysé le parcours et constaté que le dernier tronçon – où l’un des trois accidents avait eu lieu – était dangereux. Pour décourager un sprint dangereux le long du tronçon final dangereux, ils ont demandé que les temps des coureurs soient arrêtés à trois kilomètres de la ligne d’arrivée. La demande a été rejetée le jour de la course par l’Union Cycliste Internationale, l’instance dirigeante du cyclisme, a déclaré Gilbert.
« Il n’y a plus de villes moyennes sans îlot, rond-point ou rétrécissement », a déclaré à L’Equip le planificateur d’itinéraire Thierry Gouvenou. « Il y a dix ans, il y avait 1 100 points dangereux sur le Tour de France. Cette année, il y en a 2 300. Si le niveau d’exigence devient trop important, il n’y aura plus d’arrivées. C’est là que nous en sommes.
Le président de l’UCI, David Lappartient, a rejeté les critiques sur la planification dangereuse. « La majorité des crashs sont dus à un manque d’attention mais je peux comprendre [the riders], ils sont tellement stressés toute la journée », a-t-il déclaré après l’étape 3. « Et inévitablement, c’est nerveux, tout le monde veut être [at the front], et il n’y a pas assez d’espace pour tout le monde. Mais je ne pense pas qu’il faille blâmer cela sur la route. »
