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Mahindra haussier pour 2021 avec « l’une de ses plus grandes » améliorations

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Mahindra a chuté à la neuvième place du classement des équipes l’année dernière après avoir échoué à marquer un podium tout au long de la saison, un changement de fournisseur de boîtes de vitesses en milieu d’année étant identifié comme la principale raison de sa baisse de performance.

Mais le constructeur indien travaille dur sur un tout nouveau groupe motopropulseur avec son partenaire ZF depuis le début de la saison six, et il estime que cela pourrait lui permettre de revenir en tête du peloton en 2021.

Le directeur de l’équipe, Dilbagh Gill, a déclaré que les données recueillies lors des tests suggèrent qu’il a non seulement compensé le déficit de la saison dernière, mais qu’il a également couvert tous les gains potentiels que ses rivaux ont réalisés au cours de l’hiver.

«C’est une avancée assez significative pour nous sur le groupe motopropulseur», a déclaré Gill à Motorsport.com. «Si vous nous regardez, notre parcours qui remonte à l’histoire, je pense que cela pourrait être l’une des plus importantes améliorations que nous ayons jamais réalisées.

«Entre la saison deux et la saison trois, nous avons fait une énorme mise à jour et celle-ci en est une autre. Nous sommes donc assez satisfaits des chiffres que nous avons constatés à la fois en piste et hors piste avec les performances du nouveau groupe motopropulseur.

«Pour nous, l’accent mis sur ZF et le début de la nouvelle relation, nous allions de toute façon faire un groupe motopropulseur entier. Nous avons donc commencé assez tôt. Nous avons déjà commencé la saison six lorsque nous avons signé le partenariat.

«Ce programme s’était plutôt bien déroulé en parallèle, nous avons pu continuer à travailler sur le programme de la saison sept et nous préparer pour une homologation sur la première fenêtre.

«Nous avons trouvé un gain décent sur le groupe motopropulseur car l’an dernier, nous étions en retard sur les autres, nous avons donc d’abord dû les rattraper. Pour nous, c’était un pas en avant pour les rattraper, puis quand vous regardez les performances de certains groupes motopropulseurs la saison dernière et ce que nous faisons et nous avons extrapolé.

«Nous avons donc rattrapé et peut-être même dépassé une partie de cela. Je crois que du côté du groupe motopropulseur, nous sommes au même niveau que la concurrence en tête du peloton.

Mahindra était un prétendant régulier au podium entre les saisons deux et cinq, et a connu sa meilleure campagne en 2016/17 lorsqu’une solide série de résultats de Felix Rosenqvist et Nick Heidfeld l’a placée troisième du championnat.

Gill dit que l’introduction d’un nouveau groupe motopropulseur a remonté le moral au sein de l’équipe, ayant admis que la confiance de l’équipe était relativement faible à Berlin l’année dernière, alors qu’elle savait que les points étaient les meilleurs objectifs.

«Quand nous entrons dans un week-end de course, nous nous attendons à avoir une chance de gagner et c’est la confiance que nous entrons et cette année nous revenons avec la confiance que oui, nous avons une chance de gagner et par la suite cela dépend de comment les cartes jouent ce jour-là », a déclaré Gill.

«Ce n’est pas comme la saison six à Berlin où nous savions » d’accord, nous n’allons pas gagner des courses, au maximum nous pourrions gagner quelques points « . Je pense que notre niveau de confiance est beaucoup plus élevé en ce moment et que nous devons en quelque sorte revenir là où nous étions auparavant.

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