Accueil auto Lotterer de Porsche défend le choc de Formule E avec Vandoorne

Lotterer de Porsche défend le choc de Formule E avec Vandoorne

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Le directeur de course, Scot Elkins, a choisi de démarrer le peloton derrière la voiture de sécurité en raison de la piste mouillée, mais lorsque les conditions du drapeau vert ont été annoncées, Lotterer a tenté une passe d’ouverture sur le poleman Vandoorne dans le virage à gauche du virage 7.

Le pilote Porsche a plongé à l’intérieur du virage à 90 degrés et a pris contact avec Vandoorne. Cela a forcé le conducteur de Mercedes à emprunter une route de secours pour rejoindre la 13e place, tandis que Lotterer a fouillé dans la barrière de pneu avant de faire marche arrière, ne tombant qu’à la septième place.

Malgré un aileron avant cassé, Lotterer courait dans le top 10 sur la route lorsque la course a été neutralisée derrière une voiture de sécurité appelée à la suite de l’accident tardif de Vandoorne – causé par un couvercle de trou d’homme lors de la négociation de l’Audi accidentée de Lucas di Grassi – mais un cinq- deuxième pénalité de temps de course le ramena au 16e.

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Malgré la décision des commissaires, Lotterer a rejeté la faute sur Vandoorne, déclarant à Motorsport.com: «Il a pris les choses très facilement. J’étais à proximité et il a soulevé très tôt pour le virage 7, alors je me suis lancé. Il a vu que j’y suis allé.

«Il a défendu de manière assez agressive et ne m’a laissé aucun espace. Quand quelqu’un l’envoie comme ça, si vous vous rendez, vous allez vous écraser.

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02, se remet d’un incident

Photo par: Simon Galloway / Images du sport automobile

«OK, c’était peut-être un mouvement précoce, mais nous courons. Malheureusement, cela a complètement compromis la course et endommagé mon aileron avant. Ma direction était partout. Pourtant, j’étais dans une course. Mais ensuite, l’aile est passée sous le volant et j’ai dû abandonner des positions pour survivre à ce moment.

Cependant, Vandoorne a fait valoir qu ‘«il était un peu inutile de prendre ce risque au premier tour».

Il a ajouté: «Surtout, le virage 7 a été l’un des virages les plus glissants. Il avait 20-30 mètres de retard et avait juste une fente tardive, ce qui pour le premier tour était un peu inutile.

«Nous avions juste besoin de comprendre les conditions, de rester sur place et de jouer la course à partir de là. Cela a évidemment compromis sa course et aussi massivement ma course.

Le coureur de Nissan e.dams Oliver Rowland, qui s’est vu infliger une pénalité au volant pour avoir dépassé les limites d’énergie (soupçonné d’être le résultat de réparations de voiture après son frottement de qualification avec le mur) s’est rangé du côté de Vandoorne.

À la poursuite de la paire, Rowland a hérité de la tête après leur crash avant de devoir visiter la voie des stands.

Vandoorne mène Lotterer au premier tour

Vandoorne mène Lotterer au premier tour

Photo par: Andy Hone / Motorsport Images

Rowland a déclaré à Motorsport.com: «Ma seule chose à dire, c’est le premier tour, il était peut-être un peu tôt pour essayer quelque chose comme ça. Surtout avec les conditions. C’était très humide.

«Je comprends qu’André voulait passer devant eux pour essayer de s’échapper, mais en même temps, il était un peu tard. J’essayais de survivre, clairement sa mentalité était d’aller au front et de partir. Je pensais simplement rester sur l’île.

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