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L'open source Apollo accélère le développement logiciel autonome de Baidu

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Le président de Baidu, Ya-Qin Zhang, annonce la présence d'Apollo 1.5 lors d'une réunion à Sunnyvale, en Californie.

                                                    Wayne Cunningham / Roadshow
                                                

En juillet, la société de technologie chinoise Baidu a rendu son logiciel de voiture autonome Apollo 1.0 disponible en open source sur Github, en utilisant la licence Apache / BSD. Au jour 4 de la sortie, c'était le logiciel C ++ le plus téléchargé sur le site.

Lors d'une rencontre Apollo organisée par Baidu à Sunnyvale, en Californie, le président de l'entreprise, Ya-Qin Zhang, a annoncé Apollo 1.5, un "Tesla, Apple, Waymo, tout le monde est en train de construire sa propre plateforme, sa propre technologie, donc au début de l'année, nous avons envisagé notre propre version du logiciel, juste trois mois après la publication initiale. Nous avons regardé l'histoire des PC et des mobiles, et nous pensons qu'un système ouvert est plus puissant, plus dynamique, à plus long terme.Nous avons donc décidé d'ouvrir Apollo, à la fois l'IP, la technologie et le code source.

Le meetup était une façon pour Baidu de promouvoir la nature open-source d'Apollo. Situé près de sociétés technologiques américaines telles que Google et Yahoo, l'emplacement de Sunnyvale a permis aux ingénieurs de marcher ou de faire du vélo après le travail. Les rues locales fourmillent de voitures de recherche auto-conduite aiguisant leurs capacités de conduite du monde réel.

Baidu a testé son logiciel open source Apollo avec sa propre flotte de voitures autonomes en Chine.

                                                    Baidu
                                                                        

Baidu n'est pas le seul à développer une technologie automobile autonome. Une multitude d'entreprises, des constructeurs automobiles aux fournisseurs de technologies automobiles en passant par les grandes entreprises technologiques, ont tous travaillé sur ce problème. La technologie a le potentiel de réduire ou d'éliminer le plus de 1 million de décès causés par les voitures dans le monde chaque année.

Pour la sortie d'Apollo 1.5, Zhang a dit: "1.5 est beaucoup plus capable, il a tout les fonctions de perception, les capteurs comme le radar et le lidar, la technologie d'apprentissage de bout en bout et l'accès à la cartographie haute définition. "

L'accès au capteur et à la cartographie haute définition les logiciels. La tendance technologique actuelle pour les voitures autonomes est de les charger de cartes haute définition de routes spécifiques. Ces cartes montrent non seulement l'emplacement des routes, mais comprennent également des objets fixes, tels que l'infrastructure, autour de ces routes.

La voiture autonome compare ce que ses capteurs détectent avec ses cartes stockées pour déterminer son emplacement exact . Les cartes montrent également la voiture où elle peut rouler en toute sécurité et incluent les trajectoires à emprunter lors des intersections. La voiture utilise ses capteurs embarqués pour s'assurer qu'elle peut suivre la trajectoire qui lui est donnée sur la carte sans heurter une autre voiture, un piéton ou toute autre chose dans l'environnement non représenté sur la carte.

Ces mises à jour montrent qu'Apollo est derrière la courbe un peu par rapport aux systèmes testés par d'autres entreprises. Waymo de Google, par exemple, utilise des capteurs lidar avec son logiciel d'auto-conduite depuis des années. Cependant, l'approche Open Source de Baidu peut l'aider à rattraper son retard beaucoup plus rapidement.

L'Open Source pourrait également aider Baidu sur le marché automobile chinois. Zhang a dit que le pays a plus de 200 marques automobiles, ce qui rend difficile de signer des accords de partenariat pour développer la technologie avec tant de gens. Avec l'open source, n'importe laquelle de ces sociétés peut télécharger Apollo et commencer à développer une voiture autonome.

Lors de sa réunion, Baidu a exposé quelques-uns de ses véhicules de recherche américains, équipés d'un réseau de capteurs sur le toit.

                                                    Wayne Cunningham / Roadshow
                                                

Baidu s'est associé avec quelques constructeurs automobiles chinois sur sa technologie de voiture autonome. Zhang a déclaré: «Nous avons annoncé un partenariat avec Beijing Automotive, l'un des plus grands constructeurs automobiles de Chine, qui fabriquera des voitures de niveau 3 d'ici 2019 et des voitures de niveau 4 d'ici 2021.» Dans le jargon de l'ingénierie automobile autonome, le niveau 3 signifie que les voitures peuvent gérer certaines tâches de conduite, mais doivent partager la conduite avec un être humain. Les voitures de niveau 4 peuvent gérer toutes les tâches de conduite par elles-mêmes, même si elles ont encore des commandes qui permettent à un humain de prendre le contrôle.

Apollo open-sourcing ne semble pas faire grand chose pour Baidu. Cependant, Zhang a déclaré: «Notre modèle d'affaires en Chine est très clair: nous allons facturer des services tels que les services automobiles, les services de cartographie et certaines technologies que nous fournissons, comme la simulation de conduite.»

                            
                
                                
                                                
    

                        

Baidu est un fournisseur majeur de cartes numériques en Chine et a développé ses propres cartes haute définition dans le pays. Zhang a dit avoir déjà créé des cartes en haute définition de plus de 300 000 kilomètres de routes chinoises.

Avec les cartes haute définition qui jouent un rôle important dans la technologie de conduite autonome, toute entreprise qui veut développer pour la Chine devra travailler avec Baidu. L'open-source Apollo rendra cela plus facile.

        
                
                    
                                
                    

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