Joey Logano était en route vers la victoire lorsqu’un accident de fin de course a provoqué un avertissement et a envoyé la course dans une prolongation de deux tours.
Au redémarrage, Hamlin est allé haut dans les virages 1 et 2 dans l’espoir de prendre de l’élan pour une passe pour la tête, mais n’a pas pu progresser. Martin Truex Jr., qui courait troisième, a également dérivé haut mais avec un pneu crevé qui l’a fait retomber sur le terrain.
Cela a laissé Ricky Stenhouse Jr. comme le seul challenger sérieux de Logano au cours des deux derniers tours, mais Logano a eu peu de mal à tenir pour la victoire dans la Food City Dirt Race à Bristol (Tennessee) Motor Speedway.
La victoire est la première de Logano de la saison 2021 et il est le septième vainqueur différent des sept premières courses de la saison. C’est aussi la 27e victoire de la carrière de Logano.
«Mec, c’est incroyable. Que diriez-vous de Bristol sur la saleté? C’est une piste de course incroyable et incroyable – un excellent travail de la part de tous ceux qui ont préparé la piste « , a déclaré Logano. » De toute évidence, beaucoup de travail ici ces derniers jours. Nous avons fait beaucoup de travail dans le département de la saleté ici ces dernières semaines. Mon copain Ryan Flores et mon chef de voiture Jerry Kelley font du bon travail avec le modifié et font juste des tours et apprennent où j’allais. Une grande partie de cela a aidé.
« Paul Wolfe (chef d’équipe), cette équipe, une super voiture évidemment pour pouvoir exécuter la course que nous avons faite et remporter une victoire. Je devenais nerveux. Il y avait tellement de vainqueurs pour la première fois et de gagnants différents qu’il n’y en a généralement eu. J’ai dit: « Nous devons gagner pour être sûrs de participer aux séries éliminatoires », c’est donc incroyable de faire entrer ce Shell / Pennzoil Mustang dans Victory Lane à Bristol.
« Il n’y a rien de tel que de gagner à Bristol, mais mettre de la poussière dessus et être le premier à le faire est vraiment spécial. »
Logano a déclaré que les conditions changeantes de la piste avec la saleté – encore plus que les pistes asphaltées typiques – ont fait de la course de dimanche un grand défi.
«Quand ils ont arrosé la piste, la dernière étape, cela a tout changé. Denny et moi avons eu une sacrée course parce qu’il a trouvé l’adhérence au sommet et je me suis dit: ‘Eh bien, je ne sais pas comment faire ça’, alors Je devais aller là-haut et essayer de comprendre cela pour défendre la position de tête, puis finalement juste travaillé les voitures qui faisaient le tour. C’était très difficile aussi bien que cela devrait être.
« Tout le monde à Team Penske a vraiment mis en place de très bonnes voitures pour venir ici et la piloter. C’est de cela qu’il s’agit. Personne ne savait vraiment quoi mettre dans la voiture et nous avons pu ajuster la bonne voie tout au long des essais et entrer dans la Victory Lane. . C’est bien. »
Truex – qui a mené le plus de tours de la course – a terminé 19e.
Hamlin a terminé troisième, Daniel Suarez quatrième et Ryan Newman a complété le top cinq.
William Byron, Tyler Reddick, Ryan Blaney, Erik Jones et Chase Elliott ont complété le top 10.
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Étape 3
Après la pause entre les étapes 2 et 3, toutes les voitures ont choisi de se présenter aux stands pendant la pause de 10 minutes, qui comprenait également un travail sur la piste pour préparer la surface de terre.
Lorsque la course est revenue au vert au tour 203, Logano a ouvert la voie suivi de Suarez, Hamlin, Truex et Newman.
Avec 35 tours à faire dans la course, Logano est resté en tête malgré les multiples défis de Hamlin pour le contourner pour la tête.
Au tour 217, Wallace a lancé le virage 2 après le contact de Stenhouse, mais aucun avertissement n’a été appelé. Wallace a été forcé de passer sous le vert.
Avec 15 tours à faire, Hamlin est resté juste derrière le pare-chocs arrière de Logano alors que Truex était passé troisième.
Juste après que Hamlin ait marqué le mur et que Truex soit passé en deuxième position, Mike Marlar a frappé l’intérieur du mur avant au tour 246 pour faire ressortir un avertissement et organiser une fusillade jusqu’à l’arrivée.
Au début des prolongations, Logano était suivi de Hamlin, Truex, Stenhouse et Suarez.
Étape 2
Logano a contourné Suarez avec huit tours à faire et a tenu bon pour la victoire de l’étape 2.
Hamlin a terminé troisième, Truex quatrième et Newman a complété le top cinq.
Suite à la pause entre les étapes 1 et 2, toutes les équipes ont choisi de se présenter aux stands lors des arrêts contrôlés.
Truex a continué à montrer la voie lorsque la course est revenue au vert au tour 103, suivie de Byron, Hamlin, Suarez et Ryan Blaney.
Au tour 135, après avoir couru derrière Truex pendant plusieurs tours, Suarez a pris contact avec Truex et lui a fait passer le virage 4 pour prendre la tête pour la première fois de la course.
NASCAR a affiché un avertissement de compétition au tour 152 – le deuxième de la course – pour permettre aux équipes de changer de pneus si elles le souhaitaient.
Toutes les équipes sont au stand et lorsque la course est revenue dans des conditions vertes au 153ème tour, Suarez a ouvert la voie suivi de Byron, Truex, Logano et Newman.
Alors que les voitures sortaient du virage 4, Elliott et Wallace se sont réunis, ce qui a déclenché un accident de plusieurs voitures derrière eux, notamment Blaney, Austin Dillon, Alex Bowman, Kyle Larson, Michael McDowell, Quin Houff et JJ Yeley.
La course est revenue au vert au tour 158 avec Suarez toujours aux commandes. Chase Briscoe l’a bouclé autour du virage 4 après le redémarrage et a remis la course sous prudence.
Suarez est resté en tête au redémarrage au tour 170.
Avec 25 tours à faire dans la deuxième étape, Suarez a conservé une petite mais constante avance sur Logano. Ils ont été suivis par Truex, Hamlin et Byron.
Cody Ware a quitté le virage 2 pour forcer un autre avertissement au tour 186. La course est revenue au vert avec 10 tours à faire.
À sept tours de la fin de l’étape, Logano est arrivé à l’intérieur de Suarez et a pris la tête de la course pour la première fois de la course.
Étape 1
Truex a pris les commandes de la course tôt et a facilement résisté à Byron pour remporter la victoire d’étape 1, sa première victoire d’étape de la saison 2021.
Hamlin a terminé troisième, Suarez quatrième et Blaney a complété le top cinq.
Blaney a commencé sur la pole mais Hamlin a rapidement pris les devants pour mener le premier tour.
Kyle Busch a contourné Hamlin pour prendre la tête au deuxième tour.
Avec Kyle Busch se plaignant que ses températures étaient à la hausse, Truex l’a dépassé pour la tête au 9e tour. Busch a été contraint de passer sous le vert pour régler son problème de surchauffe.
Au tour 32, Bowman avait pris la deuxième place alors que Byron et Blaney volaient pour la troisième.
Au 41e tour, Aric Almirola a fait une rotation arrière, mais a également été touché par Corey LaJoie, Anthony Alfredo et Shane Golobic et Stewart Friesen a également été pris dans l’incident. La course a été signalée au rouge pendant près de sept minutes pour nettoyer la piste des débris.
La course est revenue au vert au tour 46 avec Truex aux commandes suivi de Bowman et Byron.
Newman a lancé le virage 2 au tour 48, ce qui a déclenché un incident impliquant plusieurs voitures qui a également rassemblé Briscoe, Kevin Harvick, Chris Windom, Houff et Cody Ware. NASCAR a décidé d’en faire le premier des deux avertissements de compétition prévus pour la course.
Toutes les équipes ont choisi de passer sous la caution. Quand la course est revenue au vert au tour 52, Truex est resté en tête suivi de Christopher Bell, Hamlin et Bowman.
Bell a tourné le virage 2 au tour 53 juste devant Larson. Larson a rencontré Bell et Ross Chastain s’est également empilé dans l’incident pour émettre un avertissement.
La course est revenue au vert au tour 60 avec Truex devant et Suarez juste derrière.
Avec 20 tours à faire dans la première étape, Truex avait pris une avance de 1,9 seconde sur Suarez avec Byron en troisième.
Avec huit tours à faire, Byron a contourné Suarez et a pris la deuxième position, 3,3 secondes derrière Truex.
Trois pilotes ont dû commencer la course par l’arrière du peloton – Larson pour un changement de moteur et McDowell et Matt DiBendetto pour des ajustements non approuvés.
