Mostert a été le centre d’attention pendant la saison idiote, avec un certain nombre d’équipes manifestant leur intérêt pour la signature du vainqueur de Bathurst hors contrat pour 2020.
La DJR Team Penske a longtemps été considérée comme le leader de la signature de Mostert, jusqu’à la mi-2019, quand il est devenu clair qu’un mouvement de choc pour Walkinshaw Andretti United était sur les cartes.
Dans le dernier épisode du podcast ci-dessous le Bonnet, le directeur de WAU Walkinshaw a expliqué comment son équipe a résisté à une forte concurrence pour signer Mostert.
Selon Walkinshaw, un facteur clé a été la promesse d’un emploi pour l’ingénieur de Mostert, Adam De Borre.
L’autre a été l’occasion d’aider à faire de l’équipe de nouveau un gagnant, semblable à ce que Scott McLaughlin a fait au DJRTP.
« L’un des éléments clés pour nous, et heureusement l’un des éléments clés pour lui, était qu’il s’agissait d’un forfait ou rien », a déclaré Walkinshaw.
« Donc c’était lui et Adam, ou ça ne nous intéresse pas. Nous irons trouver quelqu’un d’autre.
« C’était vraiment important pour nous, et il s’est avéré que c’était aussi très important pour Chaz.
« Je n’entrerai pas dans quelles équipes le poursuivaient, mais si vous regardez [those teams], ils avaient déjà mis en place une ingénierie assez solide. Et un ou deux pilotes qui ont réussi dans leur équipe.
« Alors – et il faudrait que vous demandiez ceci à Chaz, j’espère que je ne parle pas à contre-courant – l’un des principaux moteurs de sa venue est que nous lui avons expliqué que Scott McLaughlin se rendant au DJR Team Penske était le tournant pour cette équipe. Ils ont construit une équipe autour de ce pilote.
« Nous lui avons expliqué: » vous allez venir dans notre équipe, être le pilote principal, et nous allons construire l’équipe autour de vous « . Nous voulons que vous soyez ce que Scott McLaughlin était pour Penske.
« Et c’était important pour Chaz. Il ne voulait pas être un autre gars qui saute dans une voiture qui était déjà rapide, et tout le monde est assis là à dire ‘tu vas seulement vite parce que cette voiture était déjà rapide et tu as de bons ingénieurs « .
« Il voulait faire partie de quelque chose et faire grandir quelque chose. La récompense pour cela est importante.
« Entrer dans une équipe et faire progresser cette équipe vers l’avant, et faire partie de cette croissance et de ce succès, je pense que cela signifierait beaucoup plus pour certaines personnes. »
Walkinshaw a également révélé que le plan de signature de Mostert était en cours d’élaboration.
« Il y a deux ans, j’ai parlé à l’ancien directeur de Chaz, Dave Ellis », a-t-il expliqué.
« Nous buvions une bière et j’ai dit ‘quand Chaz est-il hors contrat?’ Il a dit « il lui reste encore un peu à faire » et j’ai dit: « Je vais m’assurer que Chaz conduira pour mon équipe dans deux ans ».
« Il a dit » je ne suis pas sûr que ce sera possible « , et j’ai dit » non, non, je vous le dis. Je vais avoir Chaz dans mon équipe dans deux ans « . Il a en quelque sorte ri et il a eu quelques bières de plus.
« Nous avons continué à en parler, et c’est drôle comment cela a évolué.
« Je connais Chaz depuis longtemps. J’ai parlé à Chaz quand il a commencé, quand nous cherchions un pilote pour la voiture Supercheap. Nous avons parlé à quelques pilotes et à l’époque Chaz était l’un d’eux. Je pense que c’était juste avant son départ pour Tickford, alors qu’il effectuait son relais DJR.
« J’ai toujours pensé que c’était un gars plutôt bon et j’ai vu sa carrière se développer à partir de là. »
Écoutez l’épisode complet ici.
