Vendredi, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a approuvé les « principes généraux » de la nouvelle catégorie LMDh, annoncés en janvier, qui seront communs au WEC et au Championnat IMSA SportsCar.
Mais le bulletin du WMSC a déclaré que les voitures LMDh et LMH seraient parfaitement alignées lorsqu’elles seront réunies dans le WEC dès le début de la saison 2021/22.
« Des paramètres tels que les performances du groupe motopropulseur, les caractéristiques aérodynamiques et le poids seront alignés à la fois pour les Hypercars du Mans et les voitures LMDh afin de garantir que les deux fonctionnent dans la même fenêtre de performances », indique-t-il.
Aucun autre détail n’a été donné sur une position qui pourrait avoir des implications à la fois pour les prochaines règles LMDh basées sur LMP2, qui sont basées sur les idées d’IMSA pour la prochaine génération de machines internationales Daytona Prototype, et les règlements LMH qui entreront en vigueur au début du WEC 2020/21.
L’alignement des poids des deux types de voitures signifierait une augmentation significative du 930kg [2050lbs] poids minimum pour la race actuelle de LMP2 lorsque le nouveau cycle de règles qui incorporera LMDh entre en jeu. Le poids minimum pour les prototypes LMH fixé dans le règlement publié en décembre 2018 est de 1100 kg [2425lbs].
L’équilibrage de la puissance des deux types de voitures sera moins problématique. La puissance maximale pour les voitures LMH est de 750 ch, un chiffre qui inclut la sortie du système hybride s’il est présent, alors qu’un IMSA DPi actuel a plus de 600 ch. Cela sera stimulé par un système de récupération d’énergie donnant dans la région de 100 ch pour LMDh.
Plus de détails sur les règlements LMDh devraient être annoncés au cours de l’événement double tête Sebring IMSA / WEC plus tard ce mois-ci.
Peugeot a demandé que les deux ensembles de règles soient alignés avant son entrée au WEC en 2020. Jean-Marc Finot, patron du sport automobile de la société mère Peugeot PSA, a déclaré qu’il était important d’avoir une « équité parfaite » entre les deux types de voitures.
Il a fait valoir que sans une telle équité, il sera impossible d’assimiler les deux types de voitures en vertu des règlements sur l’équilibre des performances.
La sortie du WMSC d’aujourd’hui a également approuvé le calendrier WEC 2020/21 dévoilé en décembre:
5 septembre, Silverstone 6 heures (Go)
4 octobre, Monza 6 heures (I)
1er novembre, Fuji 6 heures (J)
5 décembre, Bahreïn 8 heures (BH)
6 février, Kyalami 6 heures (ZA)
19 mars, Sebring 1000 Miles (USA)
24 avril, Spa 6 heures (B)
12/13 juin, 24 Heures du Mans (F)
