Elle devient la deuxième équipe à s’engager dans la voiture, qui a été introduite l’année dernière et qui a fait campagne par l’équipe Saitama Toyopet Green Brave, remportant deux victoires de classe.
LM Corsa dirigera une gamme de pilotes inchangée composée du vétéran Hiroki Yoshimoto et du régulier de Super Formula Lights Shunsuke Kohno, mais passera des pneus Michelin aux pneus Dunlop.
Yoshimoto et Kohno ont connu une saison lamentable l’année dernière alors qu’ils n’avaient inscrit qu’un seul point dans leur Lexus RC F GT3, marquant la neuvième place de la finale du Fuji Speedway.
L’abandon de la Lexus par LM Corsa remet en question l’avenir de la voiture, après l’annonce le mois dernier de la fin du support d’usine pour la voiture en Europe.
# 60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3
Photo par: Masahide Kamio
L’année dernière, l’équipe a exploité une deuxième voiture sous la bannière K-tunes Racing pour Morio Nitta et Sena Sakaguchi, qui ont remporté deux victoires au cours d’une saison par ailleurs décevante, bien qu’en utilisant des pneus Dunlop au lieu de Michelin.
Aucune des deux autres équipes exécutant la Lexus RC F l’an dernier, Team Thailand et Max Racing, n’a réussi à marquer des points toute la saison.
Saitama Toyopet a annoncé le week-end dernier son intention de continuer avec la Supra pour une deuxième saison, en conservant les services des finalistes de la GT300 2020 Kohta Kawaai et Hiroki Yoshida.
L’adoption de la Supra par LM Corsa est susceptible de modifier davantage l’équilibre des pouvoirs dans la classe GT300, loin des voitures GT3 aux spécifications FIA et vers les JAF GT300 et les voitures dites « châssis mère ».
Inging Motorsport a déjà confirmé son intention d’aligner une Lotus Evora MC en collaboration avec Cars Tokai Dream28, tandis que Subaru devrait lancer officiellement son tout nouveau candidat à la BRZ le mois prochain, après avoir déjà révélé de nombreuses photos de la voiture en cours de test.
