Accueil auto L'inadéquation des données dans Haas incite à la spécification Grosjean

L'inadéquation des données dans Haas incite à la spécification Grosjean

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Après une première journée d’entraînement difficile sur le circuit de Marina Bay, Haas a choisi de revenir à l’ensemble de l’équipement utilisé pour la première course de la saison sur la voiture de Grosjean, tout en conservant le dernier aileron avant.

Bien que le temps de préparation ait été insuffisant, le pilote français na pas pu extraire le maximum de son package et sest fait assommer en Q1, mais il est catégorique: léquipe a fait le bon choix en donnant la priorité à la compréhension des raisons pour lesquelles les mises à jour de voiture nont pas été apportées. travaillé.

"Ce n’était pas nécessairement une demande de ma part, mais après la pratique, nous n’avions plus rien à perdre, nous l’avions simplement envoyé et vu ce qu’il allait faire", a déclaré Grosjean, 18ème qualifié. «Je pense que cétait le bon appel.

«Malheureusement, ici, parce que la 3ème journée [tenue dans la journée] n’est pas représentative des qualifications et que la 1ère est identique, nous n’avons tout simplement pas le temps de configurer la voiture correctement. Je pense quil y a probablement un peu plus de potentiel que le nouveau, mais nous avons juste manqué de temps pour le mettre en place. ”

Si le récent basculement de Haas entre la nouvelle et l’ancienne voiture n’a pas fait un progrès évident en matière de forme, il a toutefois souligné que le problème qui se posait cette année est qu’il n’a réalisé aucun gain avec les développements aérodynamiques.

Clé maintenant dans les prochaines courses pour aller au fond de ce qui a mal tourné et pourquoi les données prometteuses de la soufflerie n’ont pas été transmises à la piste.

«Nous savons simplement que la soufflerie menant à la voie s’est trompée», a déclaré Grosjean. «Nous étions censés avoir beaucoup plus d’appui avec un seul paquet, mais lorsque nous avons ajouté l’autre, nous étions à mi-bruit. Cest donc quelque chose que nous essayons de comprendre: doù vient-il?

«À la minute ce qui est essentiel, obtenir du delta une carte à un niveau plus décent que de rester où nous sommes – ce qui est un gros problème de corrélation.

«Je ne pense pas que nous sommes perdus. Nous devons juste comprendre où il se trouve et nous savons que cela se trouve quelque part à lintérieur. Il a été reconnu. Singapour est l’une des pistes les plus difficiles et si vous apportez un package Race One ici, vous ne vous attendez pas à des miracles. ”

Romain Grosjean, Haas F1 Team

Photo de: Andrew Hone / LAT Images

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