Accueil auto L’impact de la crise des coronavirus sur les équipes de F1 « difficile » à prévoir

L’impact de la crise des coronavirus sur les équipes de F1 « difficile » à prévoir

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L’épidémie de virus a déjà forcé la F1 à annuler ou à reporter les huit premières courses de la saison, avec encore plus d’événements qui devraient tomber alors que le monde essaie de contrôler la pandémie.

Un manque de course a mis une énorme pression financière sur les équipes, au milieu des inquiétudes concernant une baisse des revenus des droits commerciaux et des revenus de sponsoring en conséquence de ce qui s’est passé.

Des mesures d’urgence, telles que des fermetures immédiates d’usine et un report des règles de 2021, ont déjà été mises en place, mais cela ne suffira peut-être pas pour éviter les risques de certaines équipes qui luttent pour survivre.

Dans une interview exclusive avec Motorsport.com, Vasseur a déclaré que la difficulté pour tout le monde en ce moment était le manque de certitude sur la façon dont les choses évolueront au cours des prochains mois.

« Le problème est que nous ne savons pas à quel point la crise sera profonde », a-t-il déclaré. « Nous ne savons pas si nous pourrons commencer à Montréal ou non.

« C’est un peu difficile d’avoir une compréhension claire de ce que sera la situation et quelle sera la saison aujourd’hui. Nous avons du mal à construire quelque chose de fort et une saison décente, mais on ne sait jamais.

« Au final, il nous est difficile d’imaginer quel sera l’impact sur les équipes. Nous devons être réactifs. Nous travaillons sur la définition des plans et essayons d’avoir un plan B et un plan C et toutes les lettres de l’alphabet.

« En fin de compte, nous devons comprendre que les décisions prises par les autorités sont désormais de plus en plus importantes et nous devons gérer la situation comme celle-ci. »

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McLaren a déjà confirmé un plan de réduction des coûts qui implique des réductions de salaire à l’échelle de l’entreprise et un certain nombre d’employés en congé jusqu’à la fin de la crise.

Vasseur pense cependant que toutes les tailles d’équipes – y compris les fabricants – seront soumises à une pression intense par ce qui se passe.

Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que même les équipes de travaux pouvaient également souffrir durant cette période, il a déclaré: « Tout d’abord, je suis plus concentré sur ma situation que sur celle des grandes équipes.

« Je ne sais pas exactement quelle est leur situation, mais je pense que ce sera la même chose pour tout le monde.

« Tous les constructeurs automobiles sont confrontés à la crise. Red Bull vend probablement aussi moins de canettes que l’année dernière car tous les pubs et bars du monde sont fermés.

« La crise est pour tout le monde. Mais nous devons réagir. Nous devons réagir collectivement. Ce n’est pas pour savoir qui est le plus touché ou pas, mais c’est pour trouver des solutions. Nous sommes touchés collectivement et nous devons trouver un réaction et de se concentrer sur quelque chose de très solide. « 

Vasseur a déclaré qu’Alfa Romeo avait parlé à ses sponsors de la situation et que les choses acceptées étaient difficiles à accepter pour quiconque.

« Nous avons été en contact avec nos sponsors », a-t-il expliqué. « Bien sûr, personne n’est satisfait de la situation actuelle. Mon entreprise, mon travail et ma passion sont de courir. Ce n’est pas de rester à la maison.

«Même si j’aime ma famille, je ne veux pas rester à la maison pendant six mois! Mais au final, il faut comprendre la situation et je pense que les sponsors, ils doivent aussi gérer d’autres crises que le simple parrainage.

« Nous sommes en contact avec eux et nous essayons d’expliquer la situation et le fait que nous travaillons sur un calendrier décent, pour revenir le plus tôt possible. Mais nous sommes encore un peu aveugles là-bas. »

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