Leigh Diffey
Né en Australie et domicilié aux États-Unis, Diffey a couvert les Supercars et la Formule 1 pour le réseau australien 10 et les Superbikes et le championnat du monde des rallyes pour la BBC, avant de s’installer aux États-Unis en 2001. ainsi que les principales courses de voitures de sport en Amérique, la Trans Am et les 24 Heures du Mans, ainsi que régulièrement ancré les programmes Speed Report et Speed Center.
Passant à NBC Sports pour 2013, Diffey est devenu annonceur play-by-play pour IndyCar et Formule 1, et il a conservé l’ancien rôle, bien qu’ESPN ait remplacé NBC en tant que diffuseur de F1 … depuis quand Diffey a ajouté le championnat IMSA WeatherTech SportsCar à son liste des tâches de lecture par pièce.
Diffey est très respecté pour son identification rapide de voitures souvent de couleurs similaires, pour sa capacité à comparer et contraster ce qu’il voit avec des incidents similaires précédents et pour ses recherches avant la course.
Townsend Bell
Bell, le champion d’Indy Lights 2001, a remporté une victoire et deux troisièmes places de ses trois départs dans la catégorie GTE Am des 24 Heures du Mans, au volant d’une Scuderia Corsa Ferrari, et a remporté sa catégorie lors de ses premiers essais à la fois au Sebring. 12 heures et 24 heures Rolex à Daytona. Bell a remporté le championnat de classe GTD 2015 en 2015, et il reste un pilote actif en IMSA, conduisant pour Vasser Sullivan Racing dans une Lexus RC F.
Pourtant, on peut soutenir que Bell reste surtout connu comme l’un des coureurs indy 500 «uniques» les plus adeptes de ce siècle. Sa meilleure fin de quatrième au Speedway est survenue en 2009, mais n’était guère plus impressionnante que lorsqu’il s’est qualifié à l’intérieur de la deuxième ligne pour Sam Schmidt Motorsports en 2011 et pour Andretti Autosport en 2016. En effet, si ce n’est pour un problème de pitlane, il aurait pu prétendre à la victoire dans cette dernière épreuve.
Le joueur de 45 ans basé à San Francisco a un style doux et calme, répondant bien aux questions des autres, mais semblant tout aussi à l’aise pour livrer un monologue éloquent directement à la caméra ou en interviewant les autres.
Paul Tracy
L’Indy Star a rapporté le lundi 12 avril que le rôle de Paul Tracy serait réduit à six événements / sept courses en 2021, et la chaîne a déclaré qu’elle «annoncera nos affectations de commentateurs sur une base hebdomadaire, comme ils le peuvent. fluctuer. »
De nombreux fans espèrent qu’il y aura des occasions où Tracy et Bell seront tous les deux dans le stand, car la paire a une bonne chimie avec Diffey et entre eux – eh bien, ils aiment se féliciter et se moquer l’un de l’autre, au fur et à mesure qu’ils le jugent opportun.
Tracy est l’une des figures légendaires de la course automobile Indy, marquant 31 victoires au cours de ses 20 ans de carrière – toujours dans le Top 10 de tous les temps – et remportant le titre de Champ Car 2003. Son style était très gagnant ou non, prêt à prendre 50/50 chances ou même des chances lorsque ses chances de succès étaient considérablement plus faibles. Cela lui a valu à la fois l’admiration et l’ennui – et il s’est délecté des deux, à la manière de Kyle Busch.
Tracy reste polarisant en tant que commentateur, mais les fans aiment l’appeler comme il le voit et, comme Bell, il sait de quoi il parle.
Marty Snider
Snider est peut-être un jour plus connu comme le père de Myatt – son fils est un pilote de NASCAR Trucks vainqueur de la course – mais pour l’instant, le joueur de 51 ans est surtout connu comme un excellent journaliste de la voie des stands qui n’évitera pas de poser des questions difficiles à l’un ou l’autre. une recrue ou un vétéran. Il est également un intervieweur de long métrage génial, comme on l’a vu plus récemment lors du test IndyCar à IMS sur la diffusion en direct de Peacock.
Ses compétences ont été acquises en couvrant NASCAR pour ESPN, CNNSI, Motor Racing Network, NBCSN, TNT et CBS. Et sa compétence en tant que journaliste plug-in-and-play a été démontrée par NBC, qui lui a permis de couvrir une grande variété de sports au cours des années olympiques, ainsi que des événements de football, de rugby, de basket-ball et de Bull Riders professionnels.
Kelli Stavast
Stavast est une autre écurie de journalistes de NBC sur laquelle on peut compter pour faire leurs devoirs avant de faire des reportages sur un éventail de sports, et elle a couvert la plongée aux Jeux olympiques de 2016, le ski aux Jeux olympiques d’hiver de 2018 et les courses Red Bull Air.
Par conséquent, Stavast peut également faire face à la large panoplie de courses à quatre roues, ayant couvert les deux branches de la scène des voitures de sport américaines alors divisée pour SPEED et ESPN, ainsi que la Baja 1000, Lucas Oil Off Road Racing Series et Robby. Gordon’s Stadium SuperTrucks.
Mais c’est en tant que journaliste de Pitlane dans IndyCar et NASCAR que Stavast est devenu le plus connu. Elle a rejoint NBC en 2014 et fait un excellent travail pour transmettre l’excitation d’être au plus près de l’action frénétique de l’arrêt au stand, tout en prenant soin de transmettre les informations nécessaires au public – et en capturant les principaux commentaires des principaux acteurs.
Dave Burns
Dave Burns est une tête parlante qui est le roi de livrer une courte sommation précise, le genre de gars à qui le réalisateur devrait couper si vous avez besoin d’une course extraordinairement complexe de 3 heures décrite en 30 secondes. En supposant qu’il n’ait pas toujours été aussi béni, Burns a sans aucun doute appris ses compétences au cours de ses six années de reportage sur NASCAR avec NBC au début de ce millénaire.
Le joueur de 59 ans né à Kalamazoo, dans le Michigan, a ensuite rejoint ESPN, mais est revenu sur NBC en 2014 lorsque la chaîne a conclu l’accord pour diffuser la majorité des courses de la NASCAR Cup.
En plus de dire beaucoup de choses en quelques mots, Welch a tendance à être au bon endroit au bon moment pour les bons entretiens, avant, pendant et après la course.
Cette année, il ajoute une corde supplémentaire à son arc, car il sera en rotation avec Leigh Diffey en tant qu’annonceur play-by-play pour les courses IMSA.
Kevin Lee
L’un des journalistes les plus consciencieux et les plus compétents que vous puissiez espérer trouver sur n’importe quel support, Lee sait aussi quand se taire et laisser parler ses interviewés, plutôt que de montrer ses propres connaissances – qui sont vastes. Lee basé à Indianapolis a couvert les Pacers pendant 20 ans, le Colt pendant huit ans, et est un incontournable de la couverture du basket-ball universitaire à la radio Westwood One.
IndyCar racing a donc de la chance que la passion la plus constante de Lee soit pour la course, ayant couvert la série pour NBC / NBCSN (anciennement Versus) depuis 2009 et l’Indianapolis Motor Speedway Network depuis 2001. Bien que son rôle principal chez NBC / NBCSN / Peacock soit celui de journaliste de pitlane – à la fois dans IndyCar et dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar – il prendra régulièrement le rôle de play-by-play lors des essais pour l’Indianapolis 500, par exemple. On peut compter sur lui pour être informatif et jouer l’avocat du diable quand il y a deux (ou trois!) Côtés d’une histoire à entendre.
Dillon Welch
Welch est la dernière recrue de la gamme IndyCar de NBC, après avoir rejoint la société pour aider à couvrir non seulement les États-Unis, mais aussi NASCAR et IMSA.
Il a été mordu par le bogue des commentaires alors qu’il était annonceur et commentateur pour la chaîne de télévision gérée par les élèves de son école – un rôle qui lui permettrait finalement de gagner deux prix Great Lakes Regional Emmy en tant que producteur exécutif de «Out of the Shadows» sur le basket-ball masculin Ball State .
Welch est devenu un annonceur PA pour les courses sur courte piste de l’USAC de 2014 à 2016, et pendant cette période, il a également rejoint le Motor Racing Network en tant qu’annonceur de virage et journaliste de pitlane dans NASCAR.
Welch a un style de reportage calme, direct et discret, éliminant les friperies inutiles pour aller droit au but, et cela lui sert bien non seulement dans IndyCar mais aussi pendant les émissions IMSA lorsque tous les principaux coureurs s’affrontent sous un parcours complet. mise en garde.
