Natori a disputé les SF Lights l’année dernière avec le soutien de Honda après une saison décevante en Formule 3 FIA, concluant la saison quatrième au classement général pour l’équipe à une voiture Toda Racing (photo en haut).
Il a également fait une tentative avortée de faire ses débuts en Super Formula pour B-Max Racing lors de l’ouverture de la saison à Motegi, seulement pour devoir reculer à la onzième heure car il souffrait de déshydratation tout en essayant d’accomplir une double tâche pendant une période particulièrement chaude. week-end.
Natori n’a pas été retenu par Honda pour la saison 2021, mais a néanmoins obtenu une commande pour la prochaine campagne dans la catégorie GT300 de SUPER GT dans une Honda NSX GT3 UpGarage Racing.
Il a également été brièvement lié à un passage à plein temps en Super Formula avec B-Max au cours de l’hiver, mais la perte de l’équipe du sponsor 2020 Buzz semble avoir mis fin à de tels espoirs pour le moment.
En tant que tel, Natori a tourné son attention vers la fin d’une deuxième saison à SF Lights et était en action pour B-Max plus tôt ce mois-ci pour des tests de pré-saison à Suzuka – où il a signé le meilleur temps le deuxième jour.
Teppei Natori （TODA RACING）
Photo par: Masahide Kamio
Cependant, B-Max n’a pas encore nommé ses pilotes pour la nouvelle saison, et Natori a dû partager la voiture n ° 50 avec le pilote de Nissan SUPER GT Nobuharu Matsushita et le champion en titre de la GT300 Kiyoto Fujinami à Suzuka.
Avant le deuxième test de pré-saison de cette semaine au Fuji Speedway, Natori a maintenant créé sa propre page de financement participatif et offre une variété de récompenses à ceux qui s’engagent à soutenir – y compris une livraison de pêches de sa préfecture natale de Yamanashi.
L’objectif de Natori est de lever cinq millions de yens (environ 46 000 dollars) et, lundi matin, il avait collecté 800 000 yens (7 400 dollars).
Le joueur de 20 ans semble être le favori pour le siège B-Max vacant, à en juger par la liste des engagés pour le test Fuji de cette semaine publié la semaine dernière – qui le place parmi les seuls pilotes de la voiture n ° 50 de l’équipe.
Matsushita sera de retour en action également à Fuji, partageant l’entrée n ° 51 du B-Max avec Miki Koyama, le pilote régulier de la série W, tandis qu’un autre pilote de Nissan GT500, Daiki Sasaki, partagera une voiture avec le gentleman driver Nobuhiro Imada.
L’année dernière, B-Max a emmené Sena Sakaguchi (ci-dessous) à la deuxième place du classement SF Lights derrière Ritomo Miyata, les deux pilotes passant à la série principale pour 2021 avec TOM’S et Inging respectivement.
Le siège Toda occupé par Natori l’année dernière est allé au pilote junior Honda Ren Sato, finaliste français de F4 l’an dernier.
Sena Sakaguchi （ÉQUIPE DE COURSE B-MAX）
Photo par: Masahide Kamio
