Le concept de base de la réglementation 2021 est que les conducteurs auront plus de facilité à suivre la voiture, grâce à la conception à effet de sol.
Green affirme que les recherches effectuées par son équipe et les autres sur les règles définitives indiquent que, même si le pilote suivant en profite, lair sale de son aile avant crée ses propres problèmes.
Green pense que les équipes devraient avoir plus de liberté quant à ce qu’elles peuvent faire pour résoudre le problème.
«Je pense que certains domaines pourraient être liés à la libération autour de laile avant», a-t-il expliqué. «À l’avant de la voiture, je pense que c’est incroyablement restrictif au point de nuire gravement au comportement de la voiture.
«Ce sera un travail vraiment méchant à conduire. Je pense que c’est quelque chose qui, s’ils permettaient un peu plus de liberté, nous permettrait de régler ce problème, tout en maintenant l’intention de la voiture à effet de sol et le sillage à la suite.
Interrogé par Motorsport.com pour élaborer, il a déclaré: «Sur le plan aérodynamique, il sera assez instable. Je ne pense pas que ce soit une bonne chose à avoir.
«Vous voulez des voitures un peu plus prévisibles, de sorte que les conducteurs puissent attaquer, assurez-vous de ce qu’ils ont en dessous, ils savent ce qui va se passer, ils peuvent conduire la voiture à la limite en sachant qu’elle est stable à la limite. Daprès ce que je vois pour le moment, aucune de ces déclarations nest vraie pour 2021.
«C’est plus à propos de ce qui se passe à l’avant de la voiture et de la direction de l’air pollué dans les tunnels. La voiture crée actuellement son propre air sale.
