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Les touristes à payer pour la conduite dans la «rue la plus sinueuse du monde» | Nouvelles américaines

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Les milliers de touristes qui empruntent chaque année la célèbre rue sinueuse de San Francisco pourraient bientôt devoir payer pour ce privilège.

Les habitants de la ville se sont longtemps plaints que la rue, de son vrai nom Lombard Street, ressemblait plus à un parc d’attractions surpeuplé qu’à une artère de quartier.

Au cours de l'été, environ 6 000 personnes par jour visitent la rue longue de 600 pieds.

Les responsables municipaux ont annoncé un projet de loi qui donnerait à San Francisco le pouvoir d'établir un système de péage et de réservation pour la route, dans le but de réduire la foule et la congestion du trafic.

Les frais, qui pourraient atteindre 10 USD (7,63 GBP), seraient utilisés pour aider à maintenir le système de réservation, à payer le plus grand nombre d'agents de contrôle de la circulation, à augmenter le nombre de patrouilles de police dans la région et les ambassadeurs du tourisme.

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Les virages en épingle à cheveux ont été créés à cause de la pente de la route

Le député Phil Ting, qui a rédigé le projet de loi, a déclaré: "Nous devons mettre en place un système qui permette aux résidents et aux visiteurs de profiter de la" rue la plus sinueuse du monde "."

La ville a besoin de l'approbation de l'État pour accuser les gens d'utiliser une voie publique, mais il incomberait aux responsables de San Francisco de déterminer comment et quoi facturer et comment utiliser les fonds.

Le nouveau système de péage ne devrait pas être en place avant 2020.

Les virages en épingle à cheveux de la route ont été construits en 1922 parce que la pente de 27 degrés était trop raide pour permettre aux voitures de l'époque de se relever.

Rue lombard
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Les résidents ont ajouté des jardins dans les années 1950

Après la Seconde Guerre mondiale, les habitants de la ville ont ajouté des jardins remplis d'hortensias et de roses, ce qui en fait l'une des principales attractions touristiques de la ville.

Greg Brundage, président de la Lombard Hill Improvement Association, qui vit dans la rue depuis 22 ans, a accueilli favorablement le péage proposé.

"Les voitures ont vraiment un impact sur le quartier car elles font la queue, elles reculent, elles restent les bras croisés", a-t-il déclaré.

Il a ajouté: "Il s'agit d'un programme pilote, mais nous sommes très heureux que ce jour soit venu".

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