Accueil auto Les supercars poursuivent leur poussée de génération 3 2022

Les supercars poursuivent leur poussée de génération 3 2022

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La catégorie a eu des entretiens de crise avec ses équipes concernant les nouvelles règles à Sydney aujourd’hui, dont le résultat a été une décision de continuer à travailler à l’introduction de la nouvelle réglementation l’année prochaine comme prévu.

Cependant, dans une déclaration, Supercars a déclaré qu’il y aurait des révisions en cours de la chronologie, un écart par rapport au message haussier concernant l’introduction de 2022 dans un passé récent.

« Supercars s’est réuni aujourd’hui pour discuter du calendrier de mise en œuvre de la Gen3 Supercar, qui a fait l’objet de spéculations importantes récemment », lit-on dans un communiqué de la série.

« Le résultat de la session a été de continuer à travailler pour une mise en œuvre 2022 et nous continuerons les examens réguliers dans les mois à venir. »

Les nouvelles réglementations ont divisé le paddock ces dernières semaines dans un contexte d’incertitude croissante sur les aspects clés du projet.

De nombreux propriétaires d’équipe ont le sentiment d’avoir été tenus dans l’ignorance des progrès de la Gen3, avec peu d’idées sur les bases telles que le châssis et l’alimentation du moteur.

On a également beaucoup parlé de problèmes potentiels de parité des moteurs alors que la catégorie cherche à équilibrer un Ford V8 à came en tête de cinq litres avec une unité Chevrolet de six litres à poussoir.

D’autres questions telles que les palettes de changement de vitesse et les systèmes d’alimentation en carburant de type GT ont attiré l’attention des équipes préoccupées par les coûts supplémentaires de ce que beaucoup considèrent comme des mises à niveau inutiles.

Les coûts sont un problème brûlant sur Gen3 étant donné que l’un des objectifs clés des règles est d’économiser de l’argent aux équipes.

Il y a eu des craintes qu’une introduction précipitée des règles pourrait voir les coûts exploser alors que le personnel travaille 24 heures sur 24 pendant la saison morte, annulant tout avantage de durée moyenne pour les résultats des équipes.

Dans l’état actuel des choses, les essais sur piste des prototypes de voitures Gen3 sont peu probables avant au moins le troisième trimestre de cette année, alors que les voitures ne devraient pas être rendues publiques avant octobre au mieux.

Cette chronologie suggère que Supercars travaille à des tours de démonstration au Bathurst 1000.

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