Faisant valoir que cela réduirait les coûts et créerait une meilleure parité, le directeur de Boost Mobile, Peter Adderton, a proposé de manière spectaculaire de financer un transfert à léchelle de la catégorie vers un forfait de contrôle vertical.
Cependant, il a stipulé que ce système devait être introduit en 2020, en même temps que le groupe de réductions de puissance et damortisseurs déjà confirmé.
Mais les Supercars n’envisageront pas d’apporter le changement radical pour l’année prochaine, la catégorie s’en tient plutôt aux plans visant à inclure un contrôle vertical dans le règlement 2022 Gen3.
"Un contrôle vertical est à lordre du jour, il arrivera en 2022 lorsque nous effectuerons le nouveau front-end dans le cadre de Gen3", a déclaré le président de Supercars, Sean Seamer, dans un communiqué transmis à Motorsport.com.
"Si cela ne convient pas à certaines personnes, alors quil en soit ainsi."
Adderton évalue actuellement trois options de Supercars pour ses dépenses de sponsoring pour 2020, mais a également indiqué quil pourrait abandonner le sport sil nétait pas satisfait des mesures de réduction des coûts.
